Van nút
Đường kính danh nghĩa：1/2″~40″(DN15-DN1000）
Áp suất danh nghĩa: Hạng 150-Hạng 2500
Nhiệt độ hoạt động tối đa: -45~540°
Vật liệu vỏ：
A105, LF2, F304, F316, F304L, F316L, F51, WCB, LCB, WCC, CF8, CF8M, CF3, CF3M, A890 4A, v.v.
Tiêu chuẩn thiết kế:API 599, API 6D, ASME B16.34, API 598, ASME B16.10
Sự liên quanMặt bích hoặc mối hàn
Chế độ lái: Điều khiển bằng tay, bằng điện, bằng khí nén, bằng thủy lực, bằng cần gạt, bằng hộp số
Lĩnh vực ứng dụng:Dầu khí, hóa dầu, lọc dầu, LNG, LOX, LIN, LPG, điện, nước, bột giấy và giấy, v.v.
Van nút
Định nghĩa sản phẩm và sứ mệnh an toàn:
Van nút là thiết bị cốt lõi cho các đường ống dẫn dầu, hóa chất và các điều kiện khắc nghiệt, cho phép đóng/mở nhanh chóng, đóng ngắt đáng tin cậy và chuyển hướng dòng chảy đa chiều. Nó khắc phục được sự cố rò rỉ gioăng, mô-men xoắn cao và tắc nghẽn kênh dẫn dòng chảy do môi chất nhớt hoặc chứa hạt. Van nút JH sử dụng nút hình nón hoặc hình trụ được lắp chính xác vào khoang thân van, đạt được khả năng đóng/mở hoàn toàn hoặc đảo chiều dòng chảy với góc xoay 90°. Van này tuân thủ nghiêm ngặt tiêu chuẩn API 599, API 6D và thiết kế toàn bộ đường kính, không bám bẩn của nó làm cho nó trở thành lựa chọn ưu tiên cho việc nạp dầu, vận chuyển bùn và chuyển đổi quy trình.
Công nghệ cốt lõi của van nút JH:
- Lưu lượng bằng không: Đường dẫn dòng chảy thẳng phù hợp với đường kính trong của ống, hệ số cản dòng chảy Kv ≈ 1.
- Vận hành mô-men xoắn thấp: Bôi trơn/lớp lót đặc biệt giữa nút van và thân van, mô-men xoắn vận hành ≤ 80% của van bi cùng kích thước.
- Thiết kế đa cổng: Có sẵn các cấu hình 2 chiều, 3 chiều (kiểu L/T) và 4 chiều để chuyển mạch quy trình bằng một van duy nhất.
- Tuân thủ tiêu chuẩn: Thiết kế và sản xuất đáp ứng các tiêu chuẩn API 599, ASME B16.34, chống cháy (API 607) và môi trường ăn mòn (NACE MR0175).
- Phân tích kỹ thuật sản phẩm
- Loại bôi trơn
- Loại không bôi trơn/có lớp lót
Công nghệ cốt lõi của van nút nằm ở sự khớp côn chính xác giữa nút van và khoang thân van, cùng với cơ chế làm kín động. Loại có bôi trơn đạt được khả năng làm kín và giảm đáng kể mô-men xoắn ma sát trượt bằng cách tạo ra một lớp mỡ bôi trơn có thể tái tạo giữa các bề mặt làm kín bằng kim loại; nút van thường có một kênh cân bằng áp suất để cân bằng áp suất. Loại không bôi trơn sử dụng độ đàn hồi của lớp lót đàn hồi hoặc nêm cơ học để đạt được khả năng làm kín. Đối với điều kiện mài mòn hoặc ăn mòn, nút van có thể được phủ cacbua vonfram (độ cứng ≥70 HRC) hoặc lót bằng perfluoropolymer. Tất cả các van đều trải qua thử nghiệm mô-men xoắn nghiêm ngặt và thử nghiệm làm kín API 598 để đảm bảo hiệu suất cốt lõi là “xoay dễ dàng và làm kín chặt chẽ”.”
Van nút kiểu này bơm mỡ làm kín đặc biệt vào giữa thân nút và thân van để đạt được khả năng làm kín và bôi trơn động. Nó phù hợp cho dầu, khí tự nhiên và các môi chất nhớt, và cho các ứng dụng yêu cầu độ kín cao.
Các quy trình cốt lõi:
▌ Hệ thống bôi trơn → Thân van được trang bị van phun mỡ, có thể phun mỡ đạt tiêu chuẩn ISO 6743-9 để tạo và duy trì lớp màng làm kín, đạt được khả năng làm kín cấp VI và bù đắp sự mài mòn nhỏ trên bề mặt làm kín.
▌ Thiết kế an toàn phòng cháy chữa cháy → Chất bôi trơn này có khả năng chống cháy và cung cấp các bề mặt tiếp xúc kim loại phụ trợ | Nó đã vượt qua thử nghiệm API 607 và có thể duy trì chức năng tắt máy cơ bản sau hỏa hoạn.
▌ Cấu trúc chống bó cứng → Thân van được trang bị cơ cấu chống nâng để ngăn áp suất môi chất nâng lên và làm kẹt van | Đảm bảo vận hành dễ dàng và đóng mở đáng tin cậy ngay cả trong điều kiện chênh lệch áp suất cao.
▌ Chứng nhận ứng dụng hạng nặng → Được ứng dụng rộng rãi trong các đường ống dẫn dầu của nhà máy lọc dầu, các hệ thống đo lường khí tự nhiên, v.v., và đáp ứng các yêu cầu của van đường ống theo tiêu chuẩn API 6D.
Van nút này có gioăng kín giữa nút van và thân van mà không cần chất bôi trơn, dựa vào lớp lót vật liệu đàn hồi (như PTFE hoặc PFA) hoặc xử lý làm cứng bề mặt, giúp việc bảo trì đơn giản. Nó phù hợp cho các ứng dụng trong môi trường ăn mòn, bùn và môi trường sạch.
Các quy trình cốt lõi:
▌ Được lót hoàn toàn để chống ăn mòn → Toàn bộ khoang thân van được lót bằng PTFE hoặc PFA với độ dày ≥ 3mm (ASTM D4894) | Điều này giúp cách ly hoàn toàn giữa kim loại và môi chất, phù hợp với các môi chất ăn mòn như axit mạnh và kiềm mạnh.
▌ Kênh dẫn dòng chảy trơn tru, chống đóng cặn → Bề mặt lót nhẵn với hệ số ma sát thấp (PTFE ≈ 0,04) | Chất lỏng dạng bùn hoặc nhớt khó bám dính, loại bỏ vấn đề đóng cặn và tắc nghẽn bên trong van.
▌ Thiết kế không cần bảo trì → Không có hệ thống bôi trơn, không cần bơm mỡ thường xuyên | Giảm chi phí và tần suất bảo trì, phù hợp với những vị trí khó tiếp cận hoặc yêu cầu môi trường sạch sẽ.
▌ Tùy chọn đạt tiêu chuẩn vệ sinh → Có bề mặt được đánh bóng với độ nhám Ra ≤ 0,8μm và giao diện kẹp kết nối nhanh | Đáp ứng các tiêu chuẩn vệ sinh cho ngành công nghiệp thực phẩm và dược phẩm.
Thiết kế cốt lõi và những ưu điểm
- Không có hiện tượng tắc nghẽn dòng chảy dọc theo toàn bộ đường kính: Cung cấp đường dẫn dòng chảy thẳng với đường kính bằng đường kính ống, loại bỏ các vùng chết và các khoang → điện trở dòng chảy cực thấp, loại bỏ hoàn toàn các vấn đề tắc nghẽn do các chất dễ đông tụ như bùn gây ra.
- Điều khiển đa hướng nhanh chóng: Khả năng xoay 90° cho phép chuyển mạch hoặc thay đổi hướng dòng chảy → chuyển đổi quy trình nhanh chóng, đơn giản hóa đường ống và tiết kiệm không gian cũng như chi phí.
- Yêu cầu hiệu suất làm kín cao: Loại bôi trơn đạt tiêu chuẩn làm kín bong bóng cấp VI; Loại có lớp lót chống ăn mòn mạnh → Cung cấp khả năng đóng kín hoàn toàn đáng tin cậy cho các môi chất nguy hiểm hoặc nhạy cảm.
- Ít cần bảo trì và tuổi thọ cao: Loại có bôi trơn hỗ trợ bảo trì bằng cách phun mỡ trực tuyến; loại không bôi trơn sử dụng lớp lót có tuổi thọ cao → chu kỳ bảo trì dài và tổng chi phí sở hữu (TCO) thấp.
- Khả năng tương thích vật liệu đa dạng: Lựa chọn toàn diện các vật liệu thân van và lớp lót → Khắc phục nhiều điều kiện làm việc khắc nghiệt, từ ăn mòn mạnh đến mài mòn nghiêm trọng.
- Thiết kế an toàn và phòng cháy chữa cháy: Đáp ứng tiêu chuẩn phòng cháy chữa cháy API 607 và có cấu trúc chống tĩnh điện (điện trở <10⁶ Ω) | Đáp ứng các yêu cầu an toàn bắt buộc đối với khu vực nguy hiểm.
- Chứng nhận tiêu chuẩn toàn cầu: Tuân thủ API 599, ASME, PED và các tiêu chuẩn khác → Đảm bảo khả năng tiếp cận và tuân thủ tại các thị trường toàn cầu lớn.
Các sản phẩm khác
Câu hỏi thường gặp - Van cắm
Van nút là loại van sử dụng một nút hình nón hoặc hình trụ có lỗ xuyên xoay để mở hoặc đóng đường dẫn dòng chảy. Nguyên lý hoạt động của nó: khi lỗ xuyên thẳng hàng với trục đường ống, van mở hoàn toàn; khi nút xuyên xoay 90°, lỗ xuyên vuông góc với trục đường ống, làm van đóng lại. Van nút có cấu tạo đơn giản, hoạt động nhanh và điện trở dòng chảy thấp, do đó đặc biệt phù hợp cho các ứng dụng yêu cầu đóng ngắt nhanh chóng.
Van nút chủ yếu được phân loại thành các loại sau:
| Kiểu | Đặc điểm cấu trúc | Lợi thế cốt lõi | Ứng dụng |
|---|---|---|---|
| Van nút bôi trơn | Chất bôi trơn làm kín được bơm vào giữa thân và nút. | Khả năng làm kín đáng tin cậy, hoạt động trơn tru. | Áp suất cao, nhiệt độ cao, môi trường có chứa hạt |
| Van nút không cần bôi trơn | Lớp lót PTFE hoặc vật liệu tự bôi trơn khác | Không cần bảo trì, chống ăn mòn | Môi trường ăn mòn, môi trường sạch |
| Van nút lệch tâm | Thiết kế độc đáo giữa phích cắm và đế. | Vận hành không ma sát, tuổi thọ gioăng cao. | Dịch vụ đòi hỏi cao, hoạt động thường xuyên. |
| Van cắm 3 chiều/4 chiều | Thiết kế đa cổng | Chuyển hướng dòng chảy, chuyển hướng, hợp nhất | Điều khiển chất lỏng đa đường |
Van nút của chúng tôi được thiết kế và sản xuất tuân thủ nghiêm ngặt các tiêu chuẩn quốc tế và quy định của các tổ chức phân loại, đồng thời đạt được các chứng nhận quan trọng, bao gồm: API, ISO, CE, ABS, BV và CCS. Ngoài ra, các sản phẩm này tuân thủ các tiêu chuẩn sau:
API 6D Tiêu chuẩn van đường ống
API 599 Tiêu chuẩn thiết kế van nút
API 607 / ISO 10497 Tiêu chuẩn thử nghiệm cháy
ISO 15848 Chứng nhận khí thải rò rỉ
NACE MR0175 / ISO 15156 Yêu cầu vật liệu dịch vụ chua
Các chứng nhận này đảm bảo sự tuân thủ và độ tin cậy cho các ứng dụng trong ngành dầu khí, hóa chất và hàng hải.
Van bi và van nút đều là van xoay một phần tư vòng, nhưng chúng có những đặc điểm riêng biệt:
| Diện mạo | Van nút | Van bi |
|---|---|---|
| Sự thi công | Nút bịt hình nón hoặc hình trụ | Quả cầu |
| Bề mặt niêm phong | Khớp nối côn hoặc lớp lót kín | Tiếp xúc giữa bóng và ghế |
| Đường dẫn dòng chảy | Đường kính lớn, lực cản dòng chảy rất thấp | Đường kính đầy đủ hoặc đường kính thu nhỏ |
| Tính phù hợp của phương tiện truyền thông | Môi trường nhớt, môi trường có hạt | Môi trường sạch, khí |
| BẢO TRÌ | Một số loại cho phép bảo trì trực tuyến. | Bảo trì phức tạp hơn |
| Trị giá | Thấp đến trung bình | Trung bình đến cao |
Hướng dẫn lựa chọn:
Van nút: Thích hợp cho môi trường nhớt, môi trường có chất rắn và hoạt động thường xuyên.
Van bi: Thích hợp cho môi chất sạch, khí và các ứng dụng yêu cầu khả năng đóng kín tuyệt đối.
Các điểm lắp đặt và bảo trì:
Hướng dẫn lắp đặt: Van nút thường niêm phong hai chiều, Tuy nhiên, nên lắp đặt theo hướng dẫn trên thân xe.
Vị trí vận hành: Đảm bảo có đủ không gian cho cơ cấu vận hành (tay cầm, cần gạt).
Hoàn toàn mở/Đóng: Các van nút nên được hoàn toàn mở hoặc hoàn toàn đóng, tránh các vị trí mở một phần kéo dài
Bảo dưỡng bôi trơn: Đối với van nút bôi trơn, hãy bơm chất bôi trơn làm kín qua đầu nối mỡ định kỳ.
Hoạt động thường xuyên: Được đề xuất cho hoạt động hàng tháng để tránh phích cắm bị kẹt
Xác minh niêm phong: Kiểm tra định kỳ độ kín của gioăng khi ở vị trí đóng.
Vệ sinh và bảo trì: Đối với môi chất có chứa các hạt, hãy thường xuyên vệ sinh khoang van để ngăn ngừa sự tích tụ các hạt.
Các lỗi thường gặp và biện pháp khắc phục:
| Sự thất bại | Nguyên nhân có thể xảy ra | Phòng ngừa | Giải pháp |
|---|---|---|---|
| Rò rỉ niêm phong | Bề mặt gioăng bị mòn, thiếu chất bôi trơn, tắc nghẽn do vật lạ. | Bôi trơn thường xuyên, lắp bộ lọc. | Bôi trơn lại, mài phẳng các bề mặt làm kín, thay thế nút/ống lót. |
| Chiến dịch dính chặt | Bôi trơn không đủ, kết tinh môi chất, biến dạng nút chặn | Bôi trơn thường xuyên, vận hành thường xuyên | Thêm chất bôi trơn, làm sạch khoang, lắp lại nút bịt. |
| Rò rỉ bên ngoài | Gioăng bị mòn, thân van bị ăn mòn | Kiểm tra đóng gói định kỳ | Siết chặt hoặc thay thế gioăng, thay thế thân van |
| Sự cố bôi trơn | Đầu bôi trơn bị tắc, chất bôi trơn bị hư hỏng. | Kiểm tra hệ thống bôi trơn định kỳ | Vệ sinh đầu bôi trơn, thay dầu bôi trơn. |
Van nút dùng trong môi trường biển phải đáp ứng các yêu cầu cụ thể của môi trường biển:
Khả năng chống ăn mòn do nước biển: Vật liệu cơ thểĐồng thau, Đồng niken-nhôm, Hợp kim kép vật liệu chống nước biển
Không phát tia lửa điện: Hợp kim đồng không tạo ra tia lửa khi va chạm, thích hợp cho hệ thống nhiên liệu dầu và dầu bôi trơn.
An toàn phòng cháy chữa cháy: Tuân thủ SOLAS yêu cầu và API 607 tiêu chuẩn thử nghiệm cháy
Khả năng chống rung: Được thiết kế để chịu được rung động liên tục trong quá trình vận hành tàu.
Phê duyệt của Hiệp hội Phân loại: Phải được phê duyệt theo kiểu loại bởi ABS, BV, CCS, LR, NK các hiệp hội phân loại
Ứng dụng hệ thống nhiên liệu: Các van xả nhiên liệu của bình chứa phải tuân thủ quy định.
Để lựa chọn chính xác, vui lòng cung cấp:
Kích thước và áp suất định mức: Ví dụ: DN50, PN40 hoặc 2″, Loại 300
Loại van: Có bôi trơn, không bôi trơn, lệch tâm, đa cổng
Loại kết nối: Mặt bích (tiêu chuẩn & kiểu mặt bích), ren, hàn đối đầu
Phương thức hoạt động: Tay cầm, bánh răng trục vít, khí nén, điện, thủy lực
Yêu cầu về vật tư: Vật liệu thân, nút, lớp lót, cuống
Thông tin truyền thông: Tên môi chất, nhiệt độ, áp suất, tính ăn mòn, sự hiện diện của các hạt, độ nhớt
Yêu cầu của Hiệp hội phân loại: Phê duyệt ABS, BV, CCS, LR, NK
Yêu cầu đặc biệt: Chứng nhận an toàn cháy nổ, yêu cầu về khí thải phát tán, hệ thống bôi trơn, lớp phủ đặc biệt, nhu cầu chứng nhận.