Trong thông số kỹ thuật của Van cổng Đối với van cầu và van chìm, bạn thường thấy yêu cầu về “ghế đệm”. Mặc dù nghe có vẻ là một tính năng thứ yếu, nhưng ghế đệm là một cơ chế an toàn quan trọng được quy định bởi các tiêu chuẩn như API 600 và API 602.
Đối với người vận hành nhà máy, van điều chỉnh áp suất thường bị hiểu nhầm là chỉ đơn thuần là cách để “đóng gói lại van dưới áp suất”. Mặc dù về mặt lý thuyết là có thể, nhưng đây là một thao tác rủi ro cao đòi hỏi kiến thức chính xác. Sử dụng sai van điều chỉnh áp suất có thể dẫn đến vỡ trục van hoặc rò rỉ lớn.
Tại Van JH, Mỗi van chuyển động tuyến tính mà chúng tôi sản xuất đều bao gồm một vòng đệm van được gia công chính xác. Hướng dẫn này sẽ phân tích cơ chế hoạt động của vòng đệm van, ba chức năng quan trọng của nó và các quy trình an toàn nghiêm ngặt cần thiết khi sử dụng.
Van điều chỉnh độ cao (Van backseat) là gì?
A Van phía sau Đây là một cơ cấu làm kín bên trong nắp van. Nó bao gồm hai bề mặt tiếp xúc:
- Vai thân: Một đường vát hoặc vòng đệm được gia công trên thân van.
- Ghế mui xe: Một bề mặt tiếp xúc tương ứng được gia công vào nắp ca-pô (hoặc ống lót ghế sau).
Cách thức hoạt động:
Khi van mở hoàn toàn, Thân van được rút lại cho đến khi vai thân van tiếp xúc chắc chắn với đế nắp van. Sự tiếp xúc kim loại với kim loại này tạo ra một lớp bịt kín giúp cách ly van. buồng đóng gói thân cây (hộp đệm) từ áp suất hệ thống.
Trong van cổng chịu tải nặng này, gioăng đáy nằm bên trong nắp van, ngay bên dưới vòng đệm kín.
Ba chức năng chính của ghế sau
1. Cách ly bộ phận làm kín khỏi áp suất đường ống
Vật liệu làm kín (than chì/PTFE) bị mòn theo thời gian do ma sát và tiếp xúc liên tục với áp suất hệ thống. Bằng cách mở hoàn toàn van và đóng van ở vị trí phía sau ("đóng van ở vị trí phía sau"), bạn ngăn chất lỏng tiếp xúc với vật liệu làm kín.
Lợi ích: Điều này giúp kéo dài tuổi thọ của gioăng bằng cách loại bỏ áp lực và ngăn ngừa sự ăn mòn hóa học trong quá trình hoạt động bình thường.
2. Ngăn ngừa gãy thân van
Trong trường hợp xảy ra sự cố nghiêm trọng, chẳng hạn như bu lông của gioăng bị gãy hoặc gioăng bị vỡ hoàn toàn, áp suất bên trong hệ thống có thể biến thân van thành một vật phóng. Vòng đệm phía sau hoạt động như một điểm dừng cơ học bên trong, ngăn không cho thân van bị văng ra khỏi thân van.
3. Thay thế bao bì khẩn cấp (Tranh cãi)
Về mặt lý thuyết, việc sử dụng ghế sau cho phép đội ngũ bảo trì tháo bộ phận dẫn hướng gioăng và thay thế các vòng đệm cũ trong khi đường ống vẫn đang hoạt động (dưới áp suất).
Cảnh báo: Đây là một quy trình nguy hiểm. Xem phần “Quy trình an toàn” bên dưới.
Ghế sau so với ghế trước: Sự khác biệt là gì?
| Tính năng | Ghế trước (Ghế chính) | Ghế sau |
|---|---|---|
| Vị trí | Trong thân van (Đường dẫn dòng chảy) | Trong nắp van (khu vực thân van) |
| Chức năng | Ngăn chặn dòng chảy qua đường ống. | Ngăn chặn dòng chảy đến gioăng làm kín. |
| Hôn ước | Khi van ĐÓNG | Khi van MỞ hoàn toàn |
| Loại niêm phong | Gioăng kim loại hoặc gioăng mềm | Mối hàn kim loại với kim loại |
| Tiêu chuẩn thử nghiệm | Kiểm tra rò rỉ ghế | Kiểm tra ghế sau (API 598) |
Quy trình an toàn “Đóng gói lại dưới áp suất”
Trong khi hàng ghế sau Có thể cách ly bộ phận đóng gói, JH Valve nói chung khuyến cáo không nên đóng gói lại dưới áp suất. trừ khi đó là trường hợp khẩn cấp tuyệt đối và các biện pháp an toàn nghiêm ngặt được áp dụng.
Các rủi ro:
1. Hỏng gioăng: Ghế sau bằng kim loại có thể bị hư hại do ăn mòn hoặc mảnh vụn. Nếu gioăng ghế sau không kín, chất lỏng áp suất cao sẽ phun ra ngay khi bạn nới lỏng các đai ốc gioăng.
2. Chuyển động ngẫu nhiên: Nếu tay quay bị va chạm, trục có thể di chuyển xuống, làm nhả van an toàn và giải phóng toàn bộ áp suất trong đường ống.
Nếu bạn NHẤT ĐỊNH phải làm điều đó:
– Trước tiên hãy kiểm tra độ kín của ghế sau (mở phích cắm kiểm tra trên vòng đèn pha nếu có).
– Sử dụng đầy đủ trang thiết bị bảo hộ cá nhân (PPE).
– Không bao giờ tháo tất cả các vòng đệm; hãy thay thế từng cái một nếu có thể.
Vì Van đông lạnh, Phần ghế sau đóng vai trò quan trọng trong việc ngăn chất làm lạnh dạng lỏng tiếp xúc với gioăng phía trên, nhưng sự co giãn do nhiệt có thể ảnh hưởng đến độ kín của gioăng.
Yêu cầu kiểm tra ghế sau theo tiêu chuẩn API 598
Làm sao bạn biết hàng ghế sau hoạt động tốt? Nó phải được kiểm tra trước khi xuất xưởng. API 598 (Kiểm tra và thử nghiệm van) quy định phải thực hiện Thử nghiệm đệm van cụ thể cho tất cả các van cổng và van cầu.
Quy trình kiểm tra tại JH Valve:
1. Van đã được mở hoàn toàn (đóng kín).
2. Vòng đệm được nới lỏng hoặc tháo ra.
3. Thân van được nén bằng nước (gấp 1,5 lần áp suất làm việc) hoặc khí.
4. Chúng tôi kiểm tra hộp đệm kín xem có bị rò rỉ không.
Tiêu chí đạt yêu cầu: Không được phép có bất kỳ vết rò rỉ nào nhìn thấy được qua ghế sau.
Các vật liệu phổ biến ở ghế sau
Vì phần ghế sau được làm kín bằng kim loại với kim loại, nên hiện tượng mài mòn (hàn ma sát) là một rủi ro, đặc biệt là với thép không gỉ.
- Van thép cacbon: Thông thường, người ta sử dụng trục van 13Cr (thép không gỉ 410) kết hợp với đế van Stellite 6 được xử lý cứng.
- Van thép không gỉ: Thường sử dụng loại đế liền khối (được gia công trực tiếp vào nắp ca-pô) hoặc lớp phủ Stellite để ngăn ngừa hiện tượng mài mòn.
Câu hỏi thường gặp (FAQ)
Van bi có chỗ ngồi phía sau không?
Không. Các van xoay một phần tư vòng tiêu chuẩn như Van bi Van bướm không có cơ cấu gioăng kín vì trục van không di chuyển theo trục (lên/xuống) để tạo gioăng. Việc làm kín trục van hoàn toàn dựa vào vòng chữ O và gioăng đệm.
Tại sao van của tôi bị rò rỉ ngay cả khi đã mở hoàn toàn?
Nếu van đã mở hoàn toàn và đóng kín nhưng vẫn có chất lỏng rò rỉ từ gioăng, thì bề mặt tiếp xúc của gioăng có thể bị hư hỏng (bị xước do mảnh vụn) hoặc thân van bị cong. Trong trường hợp này, KHÔNG được cố gắng nới lỏng gioăng.
Tôi có nên để van ở vị trí đóng kín trong quá trình hoạt động bình thường không?
Nên mở van hoàn toàn rồi vặn ngược lại (đóng) nửa vòng. Tại sao? Nếu bạn để van bị kẹt chặt vào thành sau trong khi ống dẫn nóng lên, sự giãn nở nhiệt có thể làm van bị kẹt ở vị trí mở, khiến việc đóng van sau đó trở nên bất khả thi (hiện tượng kẹt nhiệt). Chỉ nên để van bị kẹt hoàn toàn vào thành sau khi bạn thực sự cần bảo vệ gioăng làm kín.
Phần kết luận
Cái Van phía sau Đây là một "phương án dự phòng" quan trọng để đảm bảo tính toàn vẹn của lớp bịt kín. Mặc dù vai trò chính của nó là bảo vệ vòng đệm trục và ngăn ngừa sự phun trào, khả năng tạo ra lớp bịt kín tạm thời trong trường hợp khẩn cấp khiến nó trở thành một tính năng quan trọng đối với khả năng bảo trì.
Tại Van JH, Chúng tôi gia công các van của mình với độ chính xác cao và kiểm tra nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn API 598. Cho dù bạn đang vận hành đường ống hơi nước áp suất cao hay vòng tuần hoàn hóa chất độc hại, van của chúng tôi được thiết kế để giữ môi chất bên trong đường ống, chứ không phải tràn ra sàn nhà.
Bạn cần van có các tính năng an toàn đã được kiểm chứng? Liên hệ với đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi Để biết thông số kỹ thuật chi tiết và quy trình an toàn.
