Сварной задвижной клапан
Номинальный диаметр:1/2”-36”(DN15-DN900)
Номинальное давлениеКласс 150-2500 (1,0 МПа-320 МПа)
Максимальная рабочая температура：425℃
Материал оболочки:CF3，CF3M，CW6MC，N06625，N10276，WCB，ВЦК，CF8CY40, M35-1, A105, F304, F316, F316LCF8M，Монель К500，Инконель 718
Стандарты проектирования: API 600, ISO 10434, ASME B16.34, GB/T 12234, EN 10434, DIN 3352, JIS B2032.
СвязьСварка
режим движения: Ручной, Электрический, Пневматический, Гидравлический
Сварной задвижной клапан
Определение характеристик продукции и обеспечение ее безопасности:
Сварной задвижной клапан является ключевым компонентом для обеспечения надежной герметизации в трубопроводных системах, работающих при высоких температурах и давлении, устраняя риски утечек и проблемы технического обслуживания, связанные с фланцевыми соединениями клапанов. Этот высокопрочный сварной задвижной клапан обеспечивает пожизненное, не требующее технического обслуживания, решение для герметизации в сложных условиях эксплуатации, таких как энергетическая и химическая промышленность, благодаря прочному сварному соединению.
JH Welded Gate Technology Core
- Цельносварной корпус клапана → Риск утечки практически равен нулю (благодаря новой цельносварной конструкции плоского задвижного клапана)
- Уплотнение высокого давления → Класс номинального давления 150-2500 (ASME B16.34)
- Высокая термостойкость → Диапазон рабочих температур: от -196℃ до 650℃ (ASME B16.34)
- Не требует технического обслуживания на протяжении всего срока службы → Расчетный срок службы ≥ 40 лет (API 598)
- Технический анализ продукта
- Сварка в раструбе (SW)
- Стыковая сварка (BW)
Промышленные сварные задвижки основаны на концепции прочного соединения и структурной целостности. Корпус задвижки изготавливается методом цельной ковки или прецизионного литья (ASTM A216 WCB), а прочное соединение с трубопроводом достигается с помощью автоматизированных сварочных процессов (например, сварочного оборудования для задвижек). В системе уплотнения используется конструкция с гибким клиновым затвором (например, механизм гибкой клиновой задвижки), которая компенсирует усадку корпуса задвижки за счет упругой деформации затвора в условиях температурных колебаний, исключая тепловое заедание. Система направляющих оснащена четырьмя направляющими рельсами для точного перемещения, обеспечивая точность центрирования затвора ±0,1 мм после 30 000 операций. Сварные концы обрабатываются в соответствии со стандартами ASME B16.25, а послесварочная термообработка и неразрушающий контроль 100% обеспечивают эксплуатационную надежность с тем же сроком службы, что и у трубопровода.
Сварка встык позволяет создавать угловые сварные швы, обеспечивая компактное решение для трубопроводов малого диаметра высокого давления и устраняя проблемы утечки в соединениях в условиях высокого давления.
Основной дизайн:
▌ Проектирование угловых сварных швов → Высота сварного шва ≥ толщина стенки трубы (ASME B16.11) | Зазор в корне шва ≤ 0,8 мм (GB/T 14383)
▌ Оптимизация малого диаметра → Применимый диаметр трубы ≤ DN40 (GB/T 14383) | Снижение веса 35%
▌ Подшипник высокого давления → Конструкция усиления гнезда (GB/T 14383) | Несущая способность увеличена на 50%
▌ Точная центровка → Допуск по глубине пресс-формы ±0,5 мм (GB/T 14383) | Предотвращает смещение и деформацию
Стыковые сварные швы обеспечивают соединение с сопоставимой прочностью, гарантируя надежное соединение, по прочности не уступающее трубе, для трубопроводов большого диаметра.
Основной дизайн:
▌ Сварка с полным проплавлением → Угол канавки 37,5°±2,5° (ASME B16.25) | Толщина затупленной кромки 1,6±0,1 мм
▌ Конструкция с равной прочностью → Коэффициент сварного шва = 1,0 (ASME B31.3) | Номинальное давление такое же, как у трубопровода
▌ Неразрушающий контроль → Рентгенографический контроль 100% (ASTM E94) | Частота дефектов ≤0,01%
▌ Снятие стресса → Термическая обработка после сварки (API 6D) | Остаточные напряжения ≤100 МПа
Основные характеристики конструкции и преимущества
- Беспроблемное и надежное соединение: Сварной задвижной клапан имеет цельносварную конструкцию → риск утечек практически равен нулю | Исключение утечек через фланцы и обеспечение герметичности на весь срок службы.
- Высокое давление, равная прочность: Сварка встык основана на сварке с полным проплавлением → Коэффициент сварного шва = 1,0 (ASME B31.3) | Номинальное давление такое же, как у трубопровода, превышающее предельные значения давления.
- Интеллектуальная термокомпенсация: Гибкий клиновой задвижной клапан: упругая деформация → величина компенсации ±1,5 мм | Устраняет заедание при нагреве и обеспечивает герметичность при высоких температурах.
- Оптимизация компактного пространства: Безфланцевая конструкция для задвижек с приварным соединением → Длина монтажа сокращена благодаря 40% | Преодоление узких мест в пространстве и расширение применения в системах высокого давления
- Исключительно плавная работа: Направляющая с низким коэффициентом трения и прецизионный рычажный механизм → Рабочий крутящий момент ≤80 Нм (ISO 5211) | 300% — более длительный срок службы, исключающий заклинивание.
- Не требует технического обслуживания в течение всего срока службы: Цельносварная конструкция и высококачественные материалы → Расчетный срок службы ≥ 40 лет | Затраты на техническое обслуживание сведены к нулю, что полностью исключает необходимость в ремонте.
Другие товары
Часто задаваемые вопросы - Сварной задвижной клапан
Сварные задвижки образуют прочные соединения с трубопроводными системами посредством сварки, что обеспечивает значительные преимущества. Их превосходные герметизирующие свойства Полностью исключает риск утечек, который может существовать во фланцевых соединениях, что делает их особенно подходящими для работы с токсичными, опасными или ценными средами. Более компактная конструкция Экономит место для установки, особенно подходит для помещений с ограниченным пространством. Повышенная надежность это позволяет им выдерживать более высокое давление и колебания температуры, при этом лучшая экономика Это проявляется в отсутствии необходимости технического обслуживания соединительных компонентов в течение длительного срока эксплуатации, что снижает затраты на протяжении всего жизненного цикла.
В сварке встык (BW) и сварке встык (SW) — два основных типа соединений для сварных задвижек. При выборе следует учитывать следующие факторы:
Соединения стыковой сваркиПодходит для трубопроводов большого диаметра, условий высокого давления и температуры, обеспечивая более высокую прочность соединения и лучшие характеристики потока.
Соединения методом раструбной сваркиБолее подходит для трубопроводов малого диаметра, для применений с ограниченным пространством и отличается относительно простой установкой.
Характеристики СМИСварные швы встык могут быть подвержены щелевой коррозии, что требует тщательного выбора среды для работы в агрессивных средах.
Требования к проверкеДля стыковых сварных соединений обычно требуется неразрушающий контроль с более высокими требованиями к качеству.
Вопросы технического обслуживанияКлапаны, сваренные встык, заменяются относительно проще, в то время как соединения, сваренные встык, более долговечны.
При выборе сварных задвижек следует обратить внимание на следующие ключевые параметры:
Расчетное давление и температураМаксимальный диапазон рабочего давления и температуры.
Стандарты торцов сварного шваРазмеры торцов BW или SW и формы скоса
Материал телаСовместимость с материалами трубопроводов и свариваемость.
Характеристики СМИКоррозионная активность, токсичность, воспламеняемость и т. д.
Процесс сваркиНеобходимые методы сварки и требования к термообработке.
Стандарты проверкиМетоды неразрушающего контроля и критерии приемки.
При монтаже сварных задвижек необходимо проявлять особую осторожность:
Подготовка к сваркеСтрого соблюдайте технические требования к обработке фаски и очистке.
Контроль точности выравниванияОбеспечить точное выравнивание клапана и трубопровода, избегая смещения.
Термозащита при сваркеПримите эффективные меры для защиты внутренних уплотнений клапана.
Контроль процесса сваркиСтрого соблюдайте технические условия и параметры сварочной процедуры.
Обработка после сваркиПри необходимости выполнить термообработку после сварки и неразрушающий контроль.
Документация по качеству: Создать полную систему учета качества сварки.
Техническое обслуживание сварных задвижек требует особого внимания к характеристикам их постоянных соединений:
Регулярное функциональное тестированиеПроверьте работоспособность клапана и его герметичность.
Осмотр внешнего состоянияПроверьте наличие внешней коррозии и повреждений.
Техническое обслуживание рабочего механизмаОбеспечьте надлежащую смазку штока и рабочего механизма.
Мониторинг эффективности герметизацииОцените состояние герметичности системы по изменениям давления.
Профилактическое техническое обслуживаниеРазработайте планы профилактического технического обслуживания, основанные на временных рамках.
Устранение неисправностей сварных задвижек (Welmed Gate Valves) из-за их несъемных характеристик:
Онлайн-ремонтПриоритетными должны быть онлайн-решения для ремонта, чтобы избежать перерезания трубопровода.
Профессиональная оценкаПрофессиональные специалисты должны проводить оценку причин отказов и разрабатывать планы ремонта.
Специальные инструментыДля проведения онлайн-ремонтных работ могут потребоваться специальные инструменты.
Влияние на системуОценить влияние ремонтных работ на работу системы.
Контроль качестваПосле ремонта необходимо провести строгую проверку качества.
Сварные задвижки могут в полной мере проявить свои преимущества в следующих условиях эксплуатации:
СМИ, представляющие высокий рискТранспортировка токсичных, легковоспламеняющихся, взрывоопасных или ценных материалов.
Системы высокого давления и температурыОбласти применения, требующие выдерживания экстремальных давлений и перепадов температуры.
Места с ограниченным пространствомМонтажные помещения с ограниченным пространством, где невозможно использовать фланцевые соединения.
Системы долговременной эксплуатацииТрубопроводы, требующие длительного обслуживания без технического обслуживания или с минимальным техническим обслуживанием.
Суровые условия окружающей средыУсловия работы, сопровождающиеся вибрацией, ударами или воздействием агрессивных сред.
Наши сварные задвижки соответствуют полной системе сертификации, включая CE, ISO 9001, API 6D, ABS (Американское бюро судоходства), BV (Бюро Веритас), CCS (Китайское классификационное общество), сертификаты пожарной безопасности и сертификаты конкретных отраслей.