Криогенный задвижной клапан
Номинальный диаметр:1/2”-72”(DN15-DN1800)
Номинальное давлениеКласс 150-4500 (1,0 МПа-420 МПа)
Минимальная рабочая температура-256℃
Материал оболочкиМонель К500Инконель 718Инконель 908, сплав 59, N08367CF8, CF8M, CF3, CF3M,Ф304，Ф316，F316L，N06625，CW6MC, CY40, M35-1,N10276, GRCop-84 и т. д.
Стандарты проектирования:API 600,ISO 10434,ASME B16.34,GB/T 12234,EN 10434,DIN 3352,JIS B2032
СвязьФланец или сварка
Режим движенияРучной, электрический, пневматический, гидравлический
Область применения:LHe, LH₂, LNG, LN₂, LOX и т. д.
Криогенный задвижной клапан
Определение характеристик продукции и обеспечение ее безопасности:
Криогенные задвижки являются ключевым оборудованием для безопасного и надежного перекрытия потоков таких сред, как сжиженный природный газ (СПГ) и жидкий азот, при сверхнизких температурах -196°C. Уникальная конструкция удлиненного кожуха этих криогенных задвижек эффективно изолирует область сальникового уплотнения от криогенного потока, обеспечивая работу уплотнения штока при комнатной температуре. Это принципиально решает проблемы отрасли, связанные с замерзанием уплотнения и заклиниванием в работе.
JH Cryogenic Gate Technology Core
- Система материалов для экстремально низких температур: сталь ASTM A352, разработанная специально для низкотемпературных задвижек, криогенно обработанная при -196℃, ударная вязкость ≥80 Дж.
- Технология твердого уплотнительного покрытия: затвор и седло клапана сварены с использованием твердого сплава на основе кобальта с твердостью ≥62 HRC, что обеспечивает нулевую утечку при низкотемпературном уплотнении затвора.
- Оптимизация канала потока с низким сопротивлением потоку: конструкция с полным проходным сечением, коэффициент сопротивления потоку ≤ 0,08, повышение эффективности транспортировки низкотемпературным задвижным клапаном.
- Удлинённая шея
- Способ привода
- Производственный процесс
Удлинённая горловина — это знаковая конструктивная особенность, отличающая криогенный задвижной клапан JH от обычных клапанов. Она является ключевым фактором, обеспечивающим надёжность герметизации, теплоизоляцию и защиту от протечек криогенного задвижного клапана.
Основной дизайн:
▌ Точный расчет длины шеи → Изготавливается на заказ в соответствии с рабочей температурой и толщиной изоляции | Убедитесь, что сальниковая коробка низкотемпературного задвижного клапана находится при комнатной температуре.
▌Капот, изготовленный методом цельной ковки → Отсутствие сварных швов, оптимальная структурная целостность | Исключает риск образования усталостных трещин в криогенных задвижках JH
▌ Удлинённая шейка для холодильной камеры → Длина может быть изменена в соответствии с требованиями | Подходит для установки в криогенные задвижки для воздухоразделительного оборудования
▌ Конструкция изоляционного кольца → Добавление теплоизоляционного материала к горловине крышки (опционально) | Дополнительно повышает теплоизоляцию криогенного задвижного клапана JH.
Решение JH для привода низкотемпературных задвижек охватывает как ручное, так и полностью автоматическое управление, при этом привод специально подобран для сверхнизких температур, обеспечивая надежное аварийное открытие и закрытие этой низкотемпературной задвижки в экстремальных условиях.
Основные процессы:
▌ Модульный интерфейс исполнительного механизма → Платформа, соответствующая стандарту ISO 5211 | Поддерживает быструю адаптацию различных приводов к низкотемпературным задвижкам
▌ Технология смазки при сверхнизких температурах → Специализированная смазка с температурой застывания ≤ -70℃ | Обеспечивает стабильный крутящий момент и плавную работу низкотемпературных задвижек
▌ Интеллектуальная обратная связь управления → Встроенный датчик положения и крутящего момента клапана | Обеспечивает дистанционный мониторинг состояния низкотемпературных задвижек
▌ Конструкция, изначально обеспечивающая безопасность → Взрывозащищенное исполнение Ex d IIC T4 Gb | Гарантирует безопасное применение низкотемпературных задвижек в легковоспламеняющихся средах
Для различных требований к давлению компания JH использует... Ковка и Сставка Технологические процессы, используемые для изготовления корпуса низкотемпературного задвижного клапана, обеспечивают структурную целостность и основу для его рабочих характеристик.
Основные процессы:
▌ Высокоточный кованый корпус клапана → Непрерывный поток зерна, плотный материал | Разработан специально для низкотемпературных задвижек с высоким номинальным давлением, исключительная несущая способность
▌ Специальная технология литья → Соответствует стандарту MSS SP-55 | Обеспечивает оптимальный контроль потерь давления для низкотемпературных задвижек
▌ Термическая обработка твердых растворов → Гомогенизированная зернистая структура | Повышение прочности корпусов задвижек при низких температурах в криогенных условиях
▌ Система неразрушающего контроля → 100% Контроль качества (радиочастотный или ультразвуковой) | Гарантия отсутствия внутренних дефектов у каждого низкотемпературного задвижного клапана, покидающего завод.
Основные характеристики конструкции и преимущества
- Искробезопасные материалы: Использование специальных материалов, применяемых при сверхнизких температурах, и криогенная обработка в корне гарантируют, что низкотемпературный задвижной клапан устойчив к хрупкому разрушению при энергии удара ≥80 Дж.
- Долгосрочная эксплуатация без необходимости технического обслуживания: Благодаря высокой надежности конструкции, срок службы ключевых компонентов криогенного задвижного клапана JH составляет ≥10 лет, что значительно снижает общую стоимость владения.
- Отсутствие протечек через твердую уплотнительную поверхность: Уплотнительная поверхность из карбида кобальта позволяет криогенному задвижному клапану JH соответствовать стандарту ISO 15848-2 по уровню утечки CO2 (≤10⁻⁶ мг/с·м).
- Интеллектуальная корректировка и система раннего предупреждения: Расширение интерфейса датчиков наделяет криогенные задвижки возможностями прогнозирующего технического обслуживания и повышает уровень интеллектуальности.
- Максимальная эффективность канала потока: Конструкция с полным проходным сечением и низким сопротивлением потоку обеспечивает практически нулевые потери давления в криогенном задвижном клапане JH, что позволяет экономить энергию и снижать потребление.
- Взрывозащищенная защитная конструкция: Конструкция штока клапана с защитой от срабатывания и полости для сброса давления обеспечивает двойную гарантию безопасности для низкотемпературных задвижек.
Другие продукты
Часто задаваемые вопросы о криогенных задвижках
Криогенные задвижки специально используются в условиях экстремально низких температур ниже -40°C, например, при хранении и транспортировке сжиженного природного газа (СПГ), жидкого кислорода, жидкого азота, в оборудовании для разделения воздуха, криогенных химических и холодильных системах и т. д., для обеспечения безопасного перекрытия и герметизации среды при чрезвычайно низких температурах.
Key considerations for selection:
- Temperature range : confirm the lowest operating temperature (such as -196℃ liquid nitrogen);
- Material : Stainless steel (such as 304/316L) or low-temperature alloy is recommended for the valve body;
- Sealing structure : Adopt elastic sealing or bellows design to prevent low-temperature leakage;
- Standard certification : Conforms to BS6364, API 6D and other Cryogenic Valve standards.
The core differences include:
- Material resistance to low temperatures : Ordinary valves are prone to brittle cracks at low temperatures, and low-temperature gate valves use special processing technology;
- Extended bonnet design : reduces external heat input and prevents packing from freezing;
- Sealing technology : Maintain elastic sealing even under low temperature conditions to avoid leakage risks.
Основные этапы установки:
- Precooling treatment : Slowly cool down to avoid thermal stress on materials;
- Direction calibration : confirm that the medium flow direction is consistent with the valve marking;
- Bolt pre-tightening : tighten the flange bolts evenly to prevent leakage due to low temperature shrinkage;
- Leak test : Use a helium leak detector to perform ultra-low temperature leak test.
Leakage may be caused by the following reasons:
- Sealing surface damage : Low-temperature medium crystallizes and wears the sealing surface, requiring grinding or replacement of the valve disc;
- Packing failure : Replace with graphite or PTFE packing specially made for low temperature;
- Loose bolts : Low temperature shrinkage causes the connection to become loose and requires regular retightening.
Recommended maintenance measures:
- Regular lubrication : Use special low-temperature grease (such as fluorine grease);
- Moisture-proof and rust-proof : drain the residual liquid in the valve when shutting down to avoid freezing and expansion;
- Periodic testing : Ultra-low temperature opening and closing and sealing tests are carried out once a year.
Common materials include:
- Stainless steel : 304/316L (applicable below -196℃);
- Low temperature steel : LF2, LCB (in accordance with ASTM A352 standard);
- Special alloys : Monel and Inconel are used for highly corrosive media.
Yes, but you need to choose a high-pressure design model (such as Class 600 or above) and ensure that:
- The valve body wall thickness is enhanced;
- Adopt metal hard seal or double seal structure;
- Certified by high pressure gas burst test (such as API 6D).