Válvula de tempestade
Diâmetro Nominal：2”~16”(DN50~DN400）
Pressão NominalClasse 150
Temperatura máxima de operaçãoTemperatura ambiente
Material da concha：CAC403, CAC406, CAC408, C5191, CAC702, CAC703, CAC704, C6301, C6641, C4430, C90500, C90300, C90700, C51000, C95200, C95400, C95500, C63000, C66400, C65500, C70600, C71500, C83600, ASTM B505, ASTM B139, ASTM B150, ASTM B138, ASTM B98, ASTM B171, etc.
Padrões de projetoABS, BV, CCS, API 6D, API 608, ASME B16.34, GB/T 12237, GB/T 587, JIS B2071, JIS B2072, DIN 3202, etc.
ConexãoFlange ou soldagem
Modo de conduçãoManual, Elétrico, Pneumático, Hidráulico
Campo de aplicação:Engenharia naval, construção naval, dessalinização de água do mar, plataformas offshore, usinas costeiras, instalações portuárias, etc.
Válvula de tempestade
Definição do produto e missão de segurança:
Uma válvula de tempestade é uma válvula de retenção tipo swing com fechamento forçado para tubulações laterais de navios, impedindo o refluxo de água do mar durante tempestades, adernamento ou condições de alta pressão na linha d'água externa. A válvula de tempestade JH integra esse fechamento mecânico ao projeto da válvula de retenção tipo swing — drenagem livre em condições normais e vedação absoluta sob pressão anormal. Isso a torna um componente essencial para manter a integridade da borda livre do navio.
Tecnologia central da válvula JH Storm:
- Design de fechamento forçado: O mecanismo de mola ou gravidade veda instantaneamente e automaticamente quando a pressão reversa é ≥ 0,1 bar.
- Resistente à corrosão em ambiente marinho: O corpo/disco da válvula e outros componentes principais são fabricados em aço inoxidável duplex UNS S31803 com índice de resistência à corrosão por pite PREN ≥ 35.
- Vedação sem vazamentos: Sede da válvula em NBR/EPDM, a pressão específica da superfície de vedação é ≥ 2,5 N/mm² e o nível de vazamento é ≤ Classe IV (ISO 5208).
- Conformidade obrigatória com as normas: Totalmente em conformidade com a IMO MSC.145(77), SOLAS e ABS, BV, CCS sociedades de classificação.
- Análise Técnica do Produto
- Tipo de mola
- Tipo de gravidade
A tecnologia central da válvula Storm reside na profunda integração das características de baixa resistência ao fluxo das válvulas de retenção tipo swing com funções de segurança de fechamento ativo. Seu disco de válvula gira em torno do eixo da dobradiça para garantir um fluxo eficiente. O diferencial da JH está na integração de um mecanismo de fechamento forçado altamente confiável: o tipo com mola alcança uma vedação reversa ultrassensível por meio de uma força de pré-aperto precisa; o tipo manual por gravidade oferece dupla proteção por meio de contrapeso otimizado e travamento manual. A sede da válvula adota um design de vedação assistida por pressão, e quanto maior a contrapressão, mais firme a vedação, alcançando uma vedação confiável de Classe IV. Em termos de materiais, o aço inoxidável duplex UNS S31803 supera o risco de corrosão sob tensão em ambientes com alta concentração de íons cloreto. Da simulação de fluidos ao teste de refluxo IMO MSC.145(77), garante-se que cada válvula Storm seja um sistema de proteção ativa que atenda aos mais altos padrões de segurança marítima.
Projetada especificamente para tubulações horizontais, drenagem de convés e sistemas de drenagem de compartimentos que exigem resposta rápida e desligamento automático, a força da mola garante que a válvula feche imediatamente em caso de refluxo.
Processos principais:
▌ Fechamento forçado por mola → Mola helicoidal pré-tensionada integrada, com limite de contrapressão de fechamento definido na faixa de 0,05 a 0,3 bar | Obtém resposta automática em nível de milissegundos, evitando a entrada instantânea de água do mar causada pelo balanço do navio.
▌ Baixa resistência ao fluxo do tipo oscilante → Design de válvula articulada, ângulo de abertura ≥ 75°, coeficiente de resistência ao fluxo totalmente aberto Kv loss < 3% | Maximiza a eficiência da drenagem diária e supera o problema da alta resistência nas válvulas de defletor tradicionais.
▌ Dobradiça anti-travamento → O pino do disco da válvula utiliza uma bucha de liga CoCrA e está equipado com uma vedação para impedir a entrada de impurezas | Garante o funcionamento a longo prazo sem travamentos em água turva, passando por testes de ≥20.000 ciclos.
▌ Certificação e Testes → Cada válvula passa por um teste de vedação e um teste funcional a 1,5 vezes a pressão de trabalho e possui um certificado de aprovação de tipo ABS.
Projetada especificamente para aplicações de grande diâmetro, ela utiliza o peso do disco da válvula para o fechamento manual e está equipada com um dispositivo de travamento manual, tornando-a adequada para pontos críticos de segurança, transbordamentos de tanques de lastro, tanques de água do mar e outros cenários.
Processos principais:
▌ Assistência por gravidade + Travamento manual → O disco da válvula adota um design com contrapeso e está equipado com um mecanismo de travamento manual por parafuso (em conformidade com os requisitos da SOLAS) | Oferecendo dupla proteção mecânica para garantir que possa ser travado à força na posição fechada em casos extremos.
▌ Estrutura da válvula oscilante de passagem plena → O disco da válvula separa-se completamente do canal de fluxo após a abertura, proporcionando uma área de fluxo de 100% | Elimina o problema de estrangulamento durante o transbordamento de grande vazão, garantindo o desempenho dos sistemas de lastro e ventilação.
▌ Robusto e resistente a impactos → Design reforçado do corpo da válvula e do mecanismo de dobradiça, fator de segurança ≥ 4 (com base nas especificações da DNV) | Resistente ao impacto de ondas externas, eliminando vazamentos causados por deformação estrutural.
▌Fácil de inspecionar e manter. → A tampa da válvula é removível, a sede da válvula pode ser substituída online e todos os componentes são projetados para durabilidade marítima | Reduz os custos totais de manutenção ao longo do ciclo de vida e atende às expectativas dos armadores por ativos de longa duração.
Design principal e vantagens
- Fechamento forçado ativo: Como uma válvula de retenção tipo swing com dispositivo de fechamento, ela veda ativamente quando detecta contrapressão → limite de resposta ≥ 0,1 bar, tempo de fechamento < 1 segundo (em conformidade com as normas da IMO) | Elimina o risco de refluxo de água do mar.
- Resistência à corrosão do aço inoxidável duplex: Os componentes que suportam pressão são fabricados em aço inoxidável duplex UNS S31803 → Limite de escoamento ≥ 450 MPa, PREN ≥ 35 (ASTM A240) | Resiste à corrosão em ambientes com alta concentração de sal, vida útil ≥ 30 anos.
- Vedação à prova de vazamentos: A sede da válvula se autoveda por pressão, e a contrapressão faz com que a pressão de vedação aumente → Nível de vazamento ≤ Classe IV (ISO 5208) | Impede o refluxo do fluido.
- Design com baixa resistência ao fluxo: Com base no princípio da válvula oscilante, o perfil do disco da válvula é otimizado → Perda de carga totalmente aberta ≤ 0,02 bar | Minimiza o impacto no projeto original do sistema.
- Sistema anti-interferência confiável: O sistema de dobradiças utiliza buchas e vedações de liga especial → passa por testes de vida útil de ≥20.000 ciclos de abertura e fechamento (Diretrizes ABS) | Previne falhas devido a impurezas ou adesão biológica.
- Certificação e conformidade completas: Abrangendo regulamentações obrigatórias de sociedades marítimas e de classificação → Atendendo a disposições específicas da IMO MSC.145(77) e ABS, etc. | Fornecendo uma solução de conformidade completa para acelerar o processo de instalação.
Outros produtos
FAQ - Válvula de tempestade de bronze para uso marítimo
Uma válvula de tempestade de bronze marítimo é uma válvula de corte de emergência Projetado especificamente para aplicações marítimas, normalmente instalado em pontos críticos como linhas de descarga ao mar, entradas de água do mar ou sistemas de lastro. Seu principal objetivo é isolar a tubulação de forma rápida e confiável em emergências, como... ruptura de tubulação, incêndio ou inundação de embarcação, impedindo a entrada de água do mar no casco e garantindo a segurança da embarcação e da tripulação.
O bronze oferece vantagens insubstituíveis para aplicações marítimas:
Resistência superior à corrosão em água do mar: Excelente resistência à água do mar, à névoa salina e às atmosferas marinhas.
Boas propriedades mecânicas: Mantém a resistência e a tenacidade mesmo em baixas temperaturas.
Propriedades anti-incrustantes: As superfícies de bronze resistem ao crescimento marinho, garantindo uma operação confiável a longo prazo.
Sem faíscas: O bronze não produz faíscas ao impacto, sendo adequado para ambientes com potencial para gases inflamáveis.
Nossas válvulas de tempestade de bronze para uso marítimo são projetadas e fabricadas em estrita conformidade com as normas das sociedades classificadoras, possuindo importantes certificações, incluindo: API, ISO, CE, ABS, BV e CCS. Essas certificações garantem excelência em materiais, design, fabricação e testes, atendendo aos requisitos de classificação das principais sociedades de classificação marítima e aos padrões globais de aquisição marítima.
As principais diferenças residem no design e no foco funcional:
Funcionalidade de operação de emergência: As válvulas de tempestade normalmente incorporam mecanismos de fechamento rápido (como hastes de operação estendidas, cabos de tração remotos ou atuadores pneumáticos) para fechamento rápido a partir de um local seguro no convés.
Requisitos de maior confiabilidade: As válvulas de tempestade devem garantir um fechamento confiável mesmo após longos períodos de inatividade, enfatizando Resistência ao travamento, proteção contra corrosão e flexibilidade operacional..
Requisitos de vedação mais rigorosos: Como barreira final contra a entrada de água do mar, o desempenho de vedação é significativamente superior ao das válvulas marítimas padrão.
Os locais típicos de instalação incluem:
Linhas de descarga ao mar: Água de refrigeração do motor, descargas sanitárias
Linhas de entrada de água do mar: Entradas principais do sistema de refrigeração, combate a incêndio e lastro com água do mar.
Aberturas abaixo da linha d'água: Qualquer ponto de conexão onde a ruptura de um cano possa permitir a entrada de água do mar.
Sistemas de esgoto: Prevenção do refluxo de água do mar pelas linhas de esgoto
Pontos de instalação e manutenção:
Local de instalação: Deve ser instalado em locais de fácil acesso, longe de áreas perigosas, com alças de operação ou controles remotos que se estendem até níveis seguros do convés.
Testes de funcionamento regulares: Recomendado para operar pelo menos 1 a 2 vezes por mês Para prevenir convulsões decorrentes de inatividade prolongada.
Manutenção de proteção contra corrosão: Inspecione regularmente o corpo, a haste e o mecanismo de funcionamento em busca de sinais de corrosão; limpe e lubrifique conforme necessário, utilizando graxa impermeável de grau marítimo.
Verificação de vedação: Verifique periodicamente a integridade da vedação na posição fechada para garantir um desligamento de emergência confiável.
São empregados múltiplos mecanismos de operação rápida:
Haste Operatória Estendida: Estende o volante até o nível do convés para operação rápida em caso de emergência.
Cabo de tração remota (cabo push-pull): Permite operação remota a partir do convés utilizando cabo flexível.
Atuador pneumático ou hidráulico: Permite o fechamento remoto com um único botão a partir da sala de controle.
Volante de emergência: Permite a operação manual mesmo se o atuador falhar.
Para uma seleção precisa, forneça as seguintes informações:
Classificação de tamanho e pressão: Exemplo: DN50, PN10 ou 2″, Classe 150.
Tipo de conexão: Flangeado (tipo padrão e de face), roscado, solda de topo.
Método de operação: Manual (volante/haste extensível), cabo remoto, pneumático, elétrico.
Requisitos da Sociedade Classificadora: Por exemplo, aprovações ABS, BV, CCS, LR e NK.
Requisitos especiais: Revestimento resistente à corrosão, marcações especiais, requisitos de certificação.