船舶用青銅製消火弁
公称直径：1 1/2”～2 1/2”(DN40～65）
公称圧力：クラス150
最大動作温度：-20℃～220℃
シェル素材：CAC403、CAC406、CAC408、C5191、CAC702、CAC703、CAC704、C6301、C6641、C4430、C90500、C90300、C90700、C51000、C95200、C95400、C95500、C63000、C66400、C65500、C70600、C71500、C83600、ASTM B505、ASTM B139、ASTM B150、ASTM B138、ASTM B98、ASTM B171など
設計基準：ABS、BV、CCS、API 6D、API 608、ASME B16.34、GB/T 12237、GB/T 587、JIS B2071、JIS B2072、DIN 3202など
繋がりフランジまたは溶接
ドライブモード手動、電動、空気圧、油圧
適用分野：海洋工学、造船、海水淡水化、オフショアプラットフォーム、沿岸発電所、港湾施設など
船舶用青銅製消火弁
製品定義と安全ミッション：
船舶用ブロンズ製消火弁は、船舶の防火システムにおけるコア遮断装置であり、待機時の漏洩ゼロ、迅速な緊急対応、および火災現場への対応を実現します。JH船舶用ブロンズ製消火弁は、耐火構造（ISO 10497/API 607）、漏洩ゼロの待機シール（クラスVI以下）、および高速作動駆動（5秒以下）を、冗長シールを備えた船舶用ブロンズ製本体に統合しています。SOLAS、IMO A.753(18)、およびABS/BV/CCS消火弁型式承認に厳密に準拠し、システムの生命線である水、泡、およびCO₂の確実な供給を保証します。.
JH極低温DBB技術の中核：
- 耐火性認証：設計はISO 10497/API 607の30分耐火試験に適合しており、火災後も構造の完全性を保証します。.
- 漏れゼロのスタンバイシール：メインシールはNBR/EPDMゴム製で、漏れはクラスVI（ISO 5208）以下であり、内部漏れを排除します。.
- 高速動作駆動：手動、空気圧、電動駆動に対応し、90°切り替えは5秒以内（電動）で、緊急対応にも対応します。.
- 世界的な承認：ABS、BV、CCSによる消火システム（FIRE）バルブの型式承認を取得済み。.
- 製品技術分析
- バルブの種類
- 加工工程（鋳造・鍛造）
- アクチュエータ
船舶用ブロンズ製防火弁の中核技術は、待機、応答、耐火性というライフサイクル全体にわたる性能のエンジニアリングバランスにあります。数年に及ぶ待機期間においては、ゼロ差圧での分子レベルの静的シールが求められ、精密な圧入設計とゴム製弁座の耐老化性配合によって実現されています。作動時には、低摩擦ベアリングブッシュと最適化されたシール圧力設計により、静摩擦を克服して瞬時に作動する必要があります。火災発生時には、構造的完全性の維持に重点が置かれます。弁本体はUNS C95800アルミニウム青銅製で、高温での強度劣化は真鍮よりもはるかに低くなっています。重要なシール部品にはグラファイトと金属の複合構造が採用され、高温でのグラファイトの膨張を利用してシールギャップを補償します。すべての船舶用ブロンズ製防火弁は、室温性能試験と型式耐火性試験による二重検証を受け、信頼性の高い配管装置であるだけでなく、船舶のライフサイクル全体を通して実証された安全装置であることが保証されています。.
JH社は、さまざまな消火システムの機能要件を満たすために、幅広い圧力定格を備えた各種船舶用青銅製消火弁を提供しています。.
コアプロセス：
▌ ゲートバルブ／グローブバルブ → 消火ポンプ出口/主配管に使用、高圧で信頼性の高い遮断、圧力はクラス300（API 598）まで | 主回路の高圧および低流量抵抗の要件を満たします。.
▌ ボールバルブ／プラグバルブ → 消火用分岐管やタンク出口に使用、1/4回転で素早く開閉、漏洩はクラスVI以下 | 末端点の迅速な隔離が可能。.
▌ チェックバルブ → ポンプ出口での逆流を防ぐために使用され、1秒未満で閉じます | ポンプユニットを保護し、システム圧力を維持します。.
▌バタフライバルブ → 大径主配管、90°クイックオープン、高流量係数Cv値に使用｜高流量システムでの迅速なオン/オフ切り替えが可能。.
手動制御から完全自動制御まで、多様な駆動オプションを備えており、さまざまな緊急時対応策に対応し、あらゆる作業条件下で信頼性の高い動作を保証します。.
コアプロセス：
▌手動操作 → 標準構成には、消防用赤色ハンドホイールまたはギアボックス（速度比 20:1）が含まれます | 最終的な現地運用サポートを提供します。.
▌ 電動アクチュエータ → IP68保護等級、3～60秒の調整可能なスイッチング時間｜リモートワンボタン操作とシステム連携をサポート。.
▌ 空気圧アクチュエータ → 単動式／複動式、動作時間≦5秒｜迅速な自動停止機能を提供します。.
▌ 油圧リンケージアクチュエータ → システム圧力 ≥ 160 bar | 緊急時における大口径バルブの絶対的な信頼性のある動作を保証します。.
コアデザインと利点
- 耐火性安全認証： ISO 10497規格の耐火性試験に合格 → 650℃の炎の中で30分経過後も密閉状態を維持 | 火災によるバルブの故障リスクを排除します。.
- 耐腐食性ブロンズ製ボディ： UNS C95800アルミニウム青銅製バルブ本体を採用→海水や大気腐食に強い｜湿度の高い環境における錆や詰まりといった厄介な問題を克服。.
- 迅速な緊急対応： 最適化された流路と駆動機構 → 電気/空気圧式全ストローク切り替え時間≤5秒（DN100）| 消火経路を迅速に確立するための要件を満たします。.
- 漏れのないスタンバイシール： 弾力性のあるシートと精密なフィット感 → 長期静的漏洩率 ≤ クラス VI (ISO 5208) | システム圧力の低下や媒体の損失を防ぎます。.
- 複数のドライブ保護機能： 標準のハンドル、オプションで電動または空気圧駆動、IP67保護等級 → あらゆる状況下での信頼性の高い動作を保証します。.
- 防火安全規制に完全に準拠しています。 SOLASおよび船級協会のFIRE基準を完全に満たしています → ABS、CCS、およびDNVの認証を取得しています | グローバルプロジェクトのコンプライアンスを保証します。.
- ライフサイクル全体を通してメンテナンスの手間が少ない： 低頻度・高信頼性での使用を想定して設計 → 10年以上のメンテナンスフリー期間を想定して設計 | 安全性を確保しながらライフサイクルコストを削減します。.
その他の製品
よくある質問 - 船舶用ブロンズ製消火弁
船舶用ブロンズ製消火弁は、船舶用に特別に設計されたブロンズ製の本体を持つ弁です。 消火システム. 通常は次のような重要な場所に設置されます。 消火本管、消火ポンプ吸込管および吐出管、消火栓分岐管、デッキ消火配管 消火用水の流れと分配を制御する。火災発生時には、消火用水の供給を迅速に開閉できるため、船舶消火システムにおける重要な安全制御コンポーネントとなる。.
ブロンズは、船舶用消火弁において以下の主要な利点を提供します。
優れた海水腐食耐性： 海水、塩水噴霧、海洋環境に対する優れた耐性を備え、長期にわたる信頼性の高いサービスを保証します。.
優れた機械的特性： 低温下でも強度と靭性を維持し、様々な海洋環境下での使用条件に適応します。.
非発火性： 青銅は衝撃を受けても火花を発しないため、可燃性ガスが存在する可能性のある環境に適しています。.
耐高温性： 火災発生時においても構造的な完全性を維持し、消火システムの機能を確保する。.
防汚性： 青銅表面は海洋生物の付着を防ぎ、長期にわたる円滑な運用を保証します。.
当社の船舶用青銅製防火弁は、船級協会の規則および国際的な防火安全基準に厳密に準拠して設計および製造されており、以下の主要な認証を取得しています。 API、ISO、CE、ABS、BV、CCS. さらに、製品は SOLAS（海上における人命の安全のための国際条約） 海上消火システムの要件、, IMO（国際海事機関） 船舶の消火設備における消火弁に関する規制や船級協会の基準を遵守し、世界的な船舶消火用途における適合性と信頼性を確保する。.
主な違いは、消火システムの具体的な要件にある。
| 側面 | 船舶用青銅製消火弁 | 標準船舶用青銅製バルブ |
|---|---|---|
| 動作速度 | 緊急時の消火活動における迅速な開錠を重視 | 通常の動作速度 |
| 信頼性要件 | 長時間の待機が必要であり、いつでも確実に動作しなければならない。 | 通常の動作周波数において信頼性が高い |
| 採点要件 | 緊急時の識別のため、目立つ赤色のコーティングまたはマーキングが施されている。 | 標準的な色の識別 |
| 高温耐性 | 火災条件下でも機能を維持する | 特別な高温要件はありません |
| 資格要件 | 船級協会の消火弁承認が必要 | 一般的な船舶用バルブ認証 |
一般的な設置場所は以下のとおりです。
消火栓メイン： 船内全体に張り巡らされた主要な消火用水配管
消火ポンプの吸込口と吐出口： 消火ポンプの吸込口と吐出口
デッキ上の消火栓： デッキ上の様々な消火栓位置にある分岐弁
機関室火災システム： 機関室内の消火用水分岐管
宿泊施設の火災報知システム： 宿泊エリアの消火用水分岐管
遮断弁の設置場所： 異なる火災区域を隔離するための重要なノード
設置およびメンテナンスに関する注意事項：
設置場所： インストール先 アクセスしやすく、障害物のない場所 迅速な緊急作戦のため。.
流れ方向の確認： 消火用水の供給を正しく行うため、バルブ本体に表示されている流れ方向の矢印を厳守してください。.
定期運転テスト： おすすめ 少なくとも月に一度は運営する 長時間の不活動による茎の痙攣を防ぎ、緊急時には迅速な開通を確保する。.
視覚的マーキング： 維持する 赤いコーティングまたは火災の痕跡がはっきりと見える 緊急時の識別を容易にするため。.
腐食防止メンテナンス： 本体、ステム、接続部に腐食の兆候がないか定期的に点検し、必要に応じて清掃と潤滑を行ってください。.
封印確認： 定期的に、閉鎖状態でのシールの完全性を確認し、消火システムに漏れがないことを確認してください。.
よくある不具合とその対策：
幹発作： 海洋生物の付着、腐食生成物の蓄積、または長期間の不使用が原因となる可能性があります。予防策としては、定期的な運転（月1回）が挙げられます。解決策としては、ステムを清掃し、船舶用グリースを塗布することです。.
シール漏れ： 原因としては、シール面の摩耗、異物混入、または腐食が考えられます。予防策としては、定期的な点検が挙げられます。解決策としては、シール面の研磨、またはディスク／シートの交換が挙げられます。.
過剰な作動トルク： 原因としては、ステムの曲がり、ねじ山の摩耗、または潤滑不良が考えられます。予防策としては、過度の負荷を避け、定期的に潤滑を行うことです。解決策としては、損傷した部品を交換することです。.
マーキングの退色： 紫外線や海水への長時間の曝露が原因となる可能性があります。予防策としては、船舶用耐候性塗料を使用し、必要に応じて再塗装してください。.
正確な選定のため、以下の情報をご提供ください。
サイズと圧力定格: 例：DN50、PN10/16または2インチ、クラス150
バルブの種類: グローブバルブ、ゲートバルブ、バタフライバルブ、ボールバルブなど。.
接続タイプ: フランジ付き（標準タイプおよび面タイプ）、ねじ込み式
操作方法： ハンドル式、レバー式、ギア式、空気圧式、電動式
船級協会の要件： ABS、BV、CCS、LR、NKの承認
消防システム規格： SOLAS、IMO、船級協会の消火弁規則
特別な要件: 遠隔操作、遠隔制御装置、特殊表示、認証要件