自動閉鎖弁
公称直径：1/2″～36″（DN15～50）
公称圧力：クラス150（PN10）
最大動作温度：周囲温度
シェル素材：CAC403、CAC406、CAC408、C5191、CAC702、CAC703、CAC704、C6301、C6641、C4430、C90500、C90300、C90700、C51000、C95200、C95400、C95500、C63000、C66400、C65500、C70600、C71500、C83600、ASTM B505、ASTM B139、ASTM B150、ASTM B138、ASTM B98、ASTM B171など
設計基準：ABS、BV、CCS、API 6D、API 608、ASME B16.34、GB/T 12237、GB/T 587、JIS B2071、JIS B2072、DIN 3202など
繋がりフランジまたは溶接
ドライブモード手動、電動、空気圧、油圧
適用分野：海洋工学、造船、海水淡水化、オフショアプラットフォーム、沿岸発電所、港湾施設など
自動閉鎖弁
製品定義と安全ミッション：
極低温ダブルブロック＆ブリードボールバルブは、LNGや液体窒素などの極低温輸送システムの安全性を確保するためのコア遮断装置です。極低温バルブの主要タイプとして、2つの独立した密閉弁座により媒体の双方向遮断を確実に実現し、専用のベントを通して弁腔内の圧力を安全に解放することで、内部漏れや弁腔内の圧力上昇による破裂のリスクを完全に排除します。これらの極低温DBBバルブは、-196℃という極限条件下でも完全なシール性を維持し、極低温媒体の輸送に究極の安全性を提供します。.
JHセルフクロージング技術の中核：
- 双方向ゼロリークシール：漏洩率≦クラスVI（API 598）｜媒体の相互汚染を排除
- 極低温材料システム：-196℃で8時間極低温処理｜材料の低温脆性を克服
- キャビティ内圧力安全リリーフ：リリーフポート径 ≥ DN15 (API 6D) | 過圧リスクを排除
- 耐火性金属シール：API 607認証取得済み｜火災条件下でもシールの完全性を維持
- 製品技術分析
- 春の戻り
- 重力アシスト
自動閉止弁の中核技術は、信頼性の高いリセットエネルギー蓄積と精密な閉止プロセス制御にあります。開弁時には機械エネルギー（バネの圧縮または位置エネルギーの増加）が蓄積され、解放時に弁ディスクをリセットします。バネは、寿命全体にわたって安定した弾性を確保するために、応力緩和試験と疲労試験を受けています。重力駆動機構には、低摩擦性と耐摩耗性が求められます。閉止プロセスには、激しい衝撃を防ぎ、スムーズで確実な閉止を実現するために、油圧ダンピングが組み込まれていることがよくあります。シール部分は、ブロンズ製の弁ディスクとゴム製の弁座の組み合わせで、自動閉止力を利用してシールを形成します。各弁は、長期的な信頼性を確保するために、10,000サイクル以上の寿命試験とシール試験を受けています。.
この船舶用青銅製自動閉鎖弁のサブカテゴリーは、内蔵されたらせんばねによってリセット力を発生させ、どの方向にも設置可能で、設置方向に関する制約がなく、用途の柔軟性に優れています。.
コアプロセス：
▌ スプリング強制リセット → 予張力のかかったステンレス鋼製スプリングにより、重力に関係なく一定の閉鎖トルクが得られます。水平、垂直、傾斜したパイプラインにも確実に設置でき、自動的に遮断できます。.
▌ 一時的な開閉と施錠 → 一部の機種には、給水状態を一時的に維持するためのロック機構が装備されています。手動でロックを解除すれば給水を止めることができます。一時的な連続給水と本質的な安全性を両立させ、操作も簡単です。.
▌ 耐腐食性スプリングキャビティ → スプリングは媒体から隔離され、腐食による故障を防ぐために独立した密閉チャンバー内に配置されています。これにより、長期間の使用後もリセット機能が確実に動作するようになります。.
▌ 一般的なデッキ認証 → デッキフラッシュバルブおよび衛生給水遮断弁に関して、CCSおよびBVの型式承認を取得しています。.
この自動閉鎖弁は、主に弁ディスク自体の重量と、それを補助する軽いバネの力によって閉じる仕組みになっており、特に垂直下向きの流れのパイプライン向けに最適化されています。.
コアプロセス：
▌重力による閉鎖 → バルブディスクの設計により重量を最適化し、重力を利用して主要な閉鎖動作を実現します。シンプルな構造で、非常に高い信頼性を持ち、潜在的な故障箇所も少なくなっています。.
▌低操作力設計→ 軽い力で簡単に開閉でき、操作も簡単で人間工学に基づいた設計です。頻繁かつ短時間の開閉が必要な洗浄箇所やサンプリング箇所に最適です。.
▌ 垂直方向の流れ方向表示 → バルブ本体には流れ方向を示す矢印が明確に表示されており、最適な重力遮断効果を得るために正しい取り付けが保証されます。| 不適切な取り付けによる機能不全を回避してください。.
コアデザインと利点
- 強制自動シャットダウン: プリロードスプリングまたは重力リセットを使用 → ハンドルを放してから1～3秒以内に自動的に停止します | 人間のうっかりミスによる安全事故や無駄をなくします。.
- 青銅の長期にわたる耐食性： フロー部品はUNS C95800アルミニウム青銅製で、デッキや湿気の多い区画で発生する錆や詰まりを克服し、真鍮製バルブをはるかに凌駕する耐用年数を実現しています。.
- 完全認証済み、法令遵守済み： 自動閉鎖弁に関する船級協会の規制に準拠 → ABS、CCS、BVなどの認証を取得 | 国際規格に適合し、コンプライアンスを保証します。.
- 漏れゼロのシール： バルブディスクと弾性バルブシートが正確に嵌合し、自己閉鎖力下でクラスIVシール（ISO 5208）を実現｜閉じた状態での液だれを防止します。.
- 柔軟で信頼性の高い設置： スプリングタイプはどの方向にも設置可能で、重力タイプはミニマルな構造で、船舶配管システムの様々な空間方向に対応できます。.
- 簡単で使いやすい操作性： 最適化された開閉力とハンドル設計｜低操作トルクで、頻繁な一時使用に適しています。.
- 本質安全設計： デフォルトでは「通常閉」になっており、フェイルセーフの原則に従います。冗長な安全性を提供し、予期せぬ障害が発生した場合でも閉じる傾向があります。.
その他の製品
よくある質問 - 船舶用自動閉鎖弁
船舶用自動閉鎖弁は 自動リセット 燃料油、潤滑油、作動油などの可燃性液体を扱う船舶配管システム向けに特別に設計された安全弁。その主な目的は、 自動的に閉じる の場合 配管の破裂、火災、または緊急事態, 可燃性液体の漏洩による火災や環境汚染を防ぎます。通常、次のような重要な場所に設置されます。 燃料油タンク、潤滑油タンク、サービス用タンク、および燃料油移送ライン, そのため、船舶の防火システムにおいて不可欠な構成要素となっている。.
ブロンズは、船舶用自動閉鎖弁において、以下の主要な利点を提供します。
優れた海水腐食耐性： 海水、塩水噴霧、海洋環境に対する優れた耐性。.
非発火性： 青銅は衝撃を受けても火花を発しないため、可燃性ガスが存在する可能性のある環境に適しています。.
優れた機械的特性： 低温下でも強度と靭性を維持します。.
耐摩耗性： ブロンズ製のディスクとシートの組み合わせは、優れた耐摩耗性を備えており、長期にわたる確実なシール性能を保証します。.
防汚性： 青銅表面は海洋生物の付着を防ぎ、バルブのスムーズな動作を保証します。.
当社の船舶用自動閉鎖弁は、船級協会の規則および国際安全基準に厳密に準拠して設計および製造されており、以下の主要な認証を取得しています。 API、ISO、CE、ABS、BV、CCS. さらに、製品は SOLAS（海上における人命の安全のための国際条約） 第II章-2 燃料ラインの安全性に関する要件, IMO（国際海事機関） 防火弁に関する規制や船級協会の基準を遵守することで、世界の船舶燃料油システムにおける法令遵守と信頼性を確保する。.
本質的な違いは 自動リセット安全機能:
| 側面 | 船舶用自動閉鎖弁 | 標準船舶用グローブバルブ |
|---|---|---|
| 手術 | 手動開閉、, 自動閉鎖 （リリース後に自動的にリセットされます） | 手動開閉 |
| 安全機能 | 緊急時には燃料ラインを自動的に遮断します | 自動停止機能なし |
| 構造設計 | スプリングリターン機構を搭載 | 自動返却機構なし |
| 応用 | 燃料油、潤滑油などの可燃性液体配管 | 海水や淡水などの一般的な不燃性媒体 |
| 規制要件 | SOLAS条約に基づく燃料タンク出口における必須要件 | 特別な安全規制要件はありません |
一般的な設置場所は以下のとおりです。
燃料油タンク出口： 燃料油サービスタンク、沈殿タンク、燃料油タンク出口
潤滑油タンク出口： 潤滑油循環タンク、貯蔵タンク出口
燃料油移送ライン： 燃料油移送ポンプの排出、燃料油精製システム
油圧オイルシステム： 油圧オイルタンクの出口
可燃性液体貯蔵タンク： 各種可燃性媒体タンク出口
によると SOLAS条約 要件として、すべての燃料油タンクおよび潤滑油タンクの出口には、緊急時に自動的に遮断できるバルブを装備しなければならない。.
設置およびメンテナンスに関する注意事項：
インストール手順： 厳密に従ってください 流れ方向矢印 バルブ本体にマーキングされており、正しい流体の流れを確保します。.
設置場所： インストール先 アクセスしやすく、障害物のない場所 安全な場所まで伸びる引き込みケーブルやリモコンを備えている。.
ケーブル/リモコンを引く： 自動閉鎖弁の遠隔操作ケーブルは、 デッキまたは安全な場所 そして、妨げられることなく進む。.
定期的な機能テスト： おすすめ 少なくとも月に一度は開閉機能のテストを実施する, ケーブルを引いて解除し、バルブが自動的に閉位置に戻ることを確認します。.
春季点検： 自動閉鎖機能を確実に作動させるため、バネの疲労や破損がないか定期的に点検してください。.
封印確認： 燃料油の漏れを防ぐため、閉位置でのシールの完全性を定期的に確認してください。.
よくある不具合とその対策：
自動閉鎖失敗: 原因としては、バネの疲労、固着、またはプルケーブルの詰まりなどが考えられます。予防策としては、定期的な機能テスト（毎月）が挙げられます。解決策としては、バネの交換、ステムの清掃、またはプルケーブル機構の修理などがあります。.
シール漏れ： 原因としては、シール面の摩耗、異物混入、または腐食が考えられます。予防策としては、定期的な点検が挙げられます。解決策としては、シール面の研磨、またはディスク／シートの交換が挙げられます。.
オペレーション・スティッキング： 海洋生物の付着、腐食生成物の蓄積、または潤滑不良が原因となる可能性があります。予防策としては、定期的な運転テストが挙げられます。解決策としては、ステムを清掃し、船舶用グリースを塗布することです。.
プルケーブルの故障: ケーブルの錆び、断線、または滑車の固着が原因となる可能性があります。予防策としては、定期的なケーブル点検が挙げられます。解決策としては、ケーブルの交換またはガイド機構の修理が必要です。.
正確な選定のため、以下の情報をご提供ください。
サイズと圧力定格: 例：DN25、PN16または1インチ、クラス150
接続タイプ: フランジ付き（標準タイプおよび面タイプ）、ねじ込み式
操作方法： 手動プルケーブル、プッシュプルケーブル、空気圧式、電動式
リモコンの要件： ケーブル長、ガイド方式、動作場所
船級協会の要件： ABS、BV、CCS、LR、NKの承認
メディア情報： 媒体名（燃料油、潤滑油、作動油）、温度、圧力
特別な要件: 耐火コーティング、防爆要件、認証要件、特殊マーキング