ストームバルブ
公称直径：2インチ～16インチ（DN50～DN400）
公称圧力：クラス150
最大動作温度：周囲温度
シェル素材：CAC403、CAC406、CAC408、C5191、CAC702、CAC703、CAC704、C6301、C6641、C4430、C90500、C90300、C90700、C51000、C95200、C95400、C95500、C63000、C66400、C65500、C70600、C71500、C83600、ASTM B505、ASTM B139、ASTM B150、ASTM B138、ASTM B98、ASTM B171など
設計基準：ABS、BV、CCS、API 6D、API 608、ASME B16.34、GB/T 12237、GB/T 587、JIS B2071、JIS B2072、DIN 3202など
繋がりフランジまたは溶接
ドライブモード手動、電動、空気圧、油圧
適用分野：海洋工学、造船、海水淡水化、オフショアプラットフォーム、沿岸発電所、港湾施設など
ストームバルブ
製品定義と安全ミッション：
ストームバルブは、船側配管用の強制遮断機能を備えたスイングチェックバルブで、嵐、傾斜、または高い外部喫水線条件下での海水逆流を防ぎます。JHストームバルブは、この機械式遮断機能をスイングチェック設計に統合しており、通常時は自由排水、異常な背圧下では完全な密閉を実現します。そのため、船の乾舷の健全性を維持するための重要な構成要素となっています。.
JHストームバルブ技術の中核：
- 強制閉鎖設計：逆圧が0.1バール以上になると、バネまたは重力機構により瞬時に自動的に密閉されます。.
- 海洋グレードの耐腐食性：バルブ本体／ディスクおよびその他の主要部品は、耐孔食性指数PREN ≥ 35のUNS S31803二相ステンレス鋼で作られています。.
- 漏れのないシール：NBR/EPDMバルブシート、シール面の比圧力は2.5 N/mm²以上、漏れレベルはクラスIV以下（ISO 5208）。.
- 必須基準への準拠: IMO MSC.145(77)、SOLAS、および ABS、BV、CCS 分類協会。.
- 製品技術分析
- スプリングタイプ
- 重力タイプ
Storm Valveの中核技術は、スイングチェックバルブの低流量抵抗特性とアクティブ遮断安全機能の深い統合にあります。バルブディスクはヒンジ軸を中心に回転し、効率的な流れを確保します。JHのブレークスルーは、高信頼性の強制遮断機構の統合にあります。スプリングタイプは、精密な予締め力により超高感度の逆シールを実現し、重力手動タイプは、最適化されたカウンターウェイトと手動ロックにより二重の保護を提供します。バルブシートは圧力補助シール設計を採用しており、背圧が高いほどシールが密着し、クラスIVの信頼性の高いシールを実現します。材料面では、UNS S31803二相ステンレス鋼が、高塩化物イオン環境における応力腐食のリスクを克服しています。流体シミュレーションからIMO MSC.145(77)逆流試験まで、すべてのStorm Valveが最高の海洋安全基準を満たすアクティブ保護システムであることを保証しています。.
水平配管、デッキ排水、区画排水システムなど、迅速な応答と自動遮断が求められる用途向けに特別に設計されたこのバルブは、スプリングの力によって逆流が発生した場合にバルブフラップが即座に閉じるように設計されています。.
コアプロセス：
▌ スプリングによる強制閉鎖 → 内蔵の予圧式ヘリカルスプリング、閉鎖時の背圧閾値は0.05～0.3バールの範囲に設定 | ミリ秒レベルの自動応答を実現し、船体の揺れによる瞬間的な海水流入を防ぎます。.
▌ スイング式低流量抵抗 → ヒンジ式バルブ設計、開口角度 ≥ 75°、全開時の流量抵抗係数 Kv 損失 < 3% | 日々の排水効率を最大化し、従来のバッフルバルブの高抵抗の問題を克服します。.
▌ 詰まり防止ヒンジ → バルブディスクピンにはCoCrA合金ブッシングが使用され、不純物の侵入を防ぐシールが装備されています。| 濁った水でも詰まることなく長期にわたって動作し、20,000サイクル以上の試験に合格しています。.
▌ 認証と試験 → 各バルブは、作動圧力の1.5倍の圧力でのシール試験と機能試験に合格しており、ABS型式承認証明書を取得しています。.
大口径用途向けに特別に設計されたこのバルブは、バルブディスクの重量を利用して手動で閉じる仕組みになっており、手動ロック装置を備えているため、重要な安全箇所、バラストタンクのオーバーフロー、海水タンクなど、さまざまな状況に適しています。.
コアプロセス：
▌ 重力アシスト + 手動ロック → バルブディスクはカウンターウェイト設計を採用し、手動ねじロック機構（SOLAS要件に準拠）を備えています。二重の機械的保護により、極端な場合には強制的に閉位置にロックすることができます。.
▌ フルボアスイングバルブ構造 → バルブディスクは開弁後に流路から完全に分離し、100%の流路面積を提供します。| 大流量オーバーフロー時の絞り問題を解消し、バラストおよび換気システムの性能を保証します。.
▌ 高耐久性で耐衝撃性 → バルブ本体とヒンジ機構の強化設計、安全率 ≥ 4 (DNV 規格に基づく) | 外部波の衝撃に強く、構造変形による漏洩を排除。.
▌点検・整備が容易 → バルブカバーは取り外し可能で、バルブシートはオンラインで交換可能、すべてのコンポーネントは海洋での耐久性を考慮して設計されています。| ライフサイクル全体のメンテナンスコストを削減し、船主が求める長寿命資産の期待に応えます。.
コアデザインと利点
- 強制閉鎖： 閉鎖装置付きスイングチェックバルブとして、背圧を感知すると能動的にシールします → 応答閾値 ≥ 0.1 bar、閉鎖時間 < 1 秒 (IMO 規格に準拠) | 海水逆流のリスクを排除します。.
- 二相ステンレス鋼の耐食性： 圧力を受ける部品は、UNS S31803二相ステンレス鋼で作られています → 降伏強度 ≥ 450 MPa、PREN ≥ 35 (ASTM A240) | 高塩分環境下での腐食を克服し、耐用年数は 30 年以上です。.
- 漏れゼロのシール： バルブシートは圧力自己締め付け式で、背圧によってシール圧力が上昇します → 漏洩レベル ≤ クラス IV (ISO 5208) | 媒体の逆漏洩を防止します。.
- 低流量抵抗設計： スイングバルブの原理に基づき、バルブディスクの形状を最適化 → 全開時の圧力損失 ≤ 0.02 bar | 元のシステム設計への影響を最小限に抑えます。.
- 信頼性の高い妨害対策： ヒンジシステムには特殊合金製のブッシングとシールが使用されており、20,000回以上の開閉寿命試験（ABSガイドライン）に合格しています。不純物や生物付着による故障を防ぎます。.
- 完全な認証とコンプライアンス： 海事および分類協会の義務的規制を網羅 → IMO MSC.145(77)およびABSなどの特定の規定を満たす | 設置プロセスを加速するためのワンストップコンプライアンスソリューションを提供します。.
その他の製品
よくある質問 - マリンブロンズ製ストームバルブ
マリンブロンズストームバルブは 緊急遮断弁 海洋用途向けに特別に設計されており、通常は船外排出ライン、海水取水口、バラストシステムなどの重要なポイントに設置されます。その主な目的は、次のような緊急事態においてパイプラインを迅速かつ確実に隔離することです。 配管の破裂、火災、または容器の浸水, 海水が船体に侵入するのを防ぎ、船舶と乗組員の安全を確保する。.
ブロンズは海洋用途において、他に代えがたい利点を提供する。
優れた海水腐食耐性： 海水、塩水噴霧、海洋環境に対する優れた耐性。.
優れた機械的特性： 低温下でも強度と靭性を維持します。.
防汚性： 青銅表面は海洋生物の付着を防ぎ、長期にわたる信頼性の高い動作を保証します。.
非発火性： 青銅は衝撃を受けても火花を発しないため、可燃性ガスが存在する可能性のある環境に適しています。.
当社の船舶用ブロンズ製ストームバルブは、船級協会の規則に厳密に準拠して設計および製造されており、以下の主要な認証を取得しています。 API、ISO、CE、ABS、BV、CCS. これらの認証は、材料、設計、製造、試験における卓越性を保証するものであり、主要な船舶分類協会の分類要件および世界的な海事調達基準を満たしています。.
主な違いは、デザインと機能面での重点の置き方にある。
緊急操作機能： ストームバルブは通常、 クイッククローズ機構 （例えば、延長された操作ステム、遠隔操作用プルケーブル、または空気圧アクチュエータなど）安全なデッキ位置から迅速に閉鎖できるようにする。.
より高い信頼性要件： ストームバルブは、長期間使用されていない後でも確実に閉じるようにする必要があります。 耐焼き付き性、耐腐食性、および運用上の柔軟性.
より厳格な密封要件： 海水侵入に対する最終障壁として、そのシール性能は標準的な船舶用バルブよりも大幅に優れています。.
一般的な設置場所は以下のとおりです。
船外排出ライン： エンジン冷却水、衛生排水
海水取水管： 主要海水冷却、消火、バラストシステム取入口
喫水線下の開口部： 配管の破裂によって海水が浸入する可能性のある接続箇所はすべて、
ビルジシステム： ビルジラインからの海水逆流を防ぐ
設置およびメンテナンスに関する注意事項：
設置場所： インストール先 危険区域から離れた、アクセスしやすい場所, 操作ハンドルまたはリモコンが安全なデッキレベルまで伸びている。.
定期運転テスト： おすすめ 月に少なくとも1～2回は営業する 長時間の不活動による幹の痙攣を防ぐため。.
腐食防止メンテナンス： 本体、ステム、および操作機構に腐食の兆候がないか定期的に点検し、必要に応じて船舶用防水グリースを使用して清掃および潤滑してください。.
封印確認： 確実に緊急遮断を行うため、閉位置でのシールの完全性を定期的に確認してください。.
複数の高速動作機構が採用されている。
延長されたオペレーティングステム： 緊急時の迅速な操作のために、ハンドルをデッキレベルまで伸ばします。.
リモートプルケーブル（プッシュプルケーブル）： 柔軟なケーブルを使用して、デッキから遠隔操作が可能です。.
空気圧式または油圧式アクチュエータ： 制御室からボタン一つで遠隔操作による閉鎖が可能になります。.
緊急用ハンドホイール： アクチュエータが故障した場合でも、手動操作を可能にする。.
正確な選定のため、以下の情報をご提供ください。
サイズと圧力定格: 例：DN50、PN10または2インチ、クラス150。.
接続タイプ: フランジ式（標準タイプおよび面フランジタイプ）、ねじ込み式、突合せ溶接式。.
操作方法： 手動式（ハンドル／延長ステム）、リモートケーブル式、空気圧式、電動式。.
船級協会の要件： 例：ABS、BV、CCS、LR、NKの承認。.
特別な要件: 耐腐食性コーティング、特殊マーキング、認証要件。.