船舶用ブロンズボールバルブ
公称直径：3/4インチ～16インチ（DN20～DN400）
公称圧力：クラス150～300（PN6～16）
最大動作温度：-20℃～-220℃
シェル素材：CAC403、CAC406、CAC408、C5191、CAC702、CAC703、CAC704、C6301、C6641、C4430、C90500、C90300、C90700、C51000、C95200、C95400、C95500、C63000、C66400、C65500、C70600、C71500、C83600、ASTM B505、ASTM B139、ASTM B150、ASTM B138、ASTM B98、ASTM B171など
設計基準：ABS、BV、CCS、API 6D、API 608、ASME B16.34、GB/T 12237、GB/T 587、JIS B2071、JIS B2072、DIN 3202など
繋がりフランジまたは溶接
ドライブモード手動、電動、空気圧、油圧
適用分野：海洋工学、造船、海水淡水化、オフショアプラットフォーム、沿岸発電所、港湾施設など
船舶用ブロンズボールバルブ
製品定義と安全ミッション：
船舶用ブロンズボールバルブは、船舶配管システムにおいて、頻繁な操作、限られたスペース、全開流量要件といった課題を克服し、迅速な開閉と確実な遮断を実現します。JH船舶用ブロンズボールバルブは、90°回転するボール構造により全開・全閉が可能で、極めて低い流量抵抗、確実なシール性、そして容易な操作性を提供します。このバルブはAPI 608および船級協会の規格に準拠しており、ブロンズ製の本体は優れた耐海水腐食性を備えているため、船舶の海水、消火設備、燃料油、空気、衛生設備などに最適です。.
JH極低温DBB技術の中核：
- フルボア／縮小ボア設計：圧力損失とコストのニーズに合わせて、低流量抵抗のフルボアまたは省スペースの縮小ボアのオプションをご用意しています。.
- 防火設計：API 607 / ISO 10497規格に適合し、火災発生後も基本的な密閉性を確保します。.
- 帯電防止構造：ボールとステム間の導電性を確保し、抵抗値は10⁶Ω未満（ISO 8031）となり、危険物の蓄積を防ぎます。.
- 船級協会の承認: 型式承認済み ABS、BV、CCS。.
- 製品技術分析
- 加工工程（鋳造・鍛造）
- アクチュエータ
コア技術は、回転ボールの精密なシールと低トルク操作のバランスにあります。開閉の中核部品であるボールの球面精度（通常は鏡面研磨Gグレードに達する）と真円度は、確実なシールを確保するために不可欠です。フローティングボールバルブは、中圧によるセルフタイトニングシールを採用しているため、シンプルな構造となっています。一方、耐火タイプは、ソフトシールとハードシールの二重シールシステムを統合し、通常運転時と火災故障時の両方で機能性を保証します。バルブシートの材質技術は重要で、標準PTFEから強化PTFE（RPTFE）やPEEKまで、さまざまな温度や摩耗要件に対応しています。船舶用ブロンズボールバルブの90度高速操作特性は、緊急遮断が必要なシナリオに最適です。UNS C95800材質は、バルブ全体の耐海水腐食性を確保するだけでなく、優れた機械的特性により、長期間にわたる頻繁な運転においてもバルブステムとボールの接続部の信頼性を確保します。.
作動条件の圧力とグレードに応じてバルブ本体の成形プロセスを最適化し、性能と経済性のバランスを取る。.
コアプロセス：
▌砂型鋳造工程→ Class150/300バルブ本体は、コーティング砂技術を使用して製造され、表面粗さは≤ Ra 12.5 μmです。耐腐食性とコスト効率の両方を備えた複雑なランナー成形を実現します。.
▌ 自由鍛造／金型鍛造工程 → クラス600/800の高圧または低温（-196℃）での使用条件では、鍛造ビレットが使用されます。材料の密度と衝撃靭性は、高い完全性要件を満たすために20%以上向上しています。.
▌ 熱処理と試験 → 鋳造品および鍛造品は厳密に熱処理され、100%スペクトル分析（PMI）| 材料がASTM B148および分類協会の仕様に完全に準拠していることを確認します。.
▌ 全面圧力対応 → 低圧汎用システムから高圧重要システムまで、様々なプロセスを組み合わせることでニーズに対応します。設計選定のためのワンストップソリューションを提供します。.
手動から全自動までの駆動構成により、バルブの容易な統合と操作を保証する包括的な駆動ソリューションを提供します。.
コアプロセス：
▌ 手動操作 → 標準装備としてブロンズメッキのハンドルまたはギアボックス（減速比15:1）| 大口径または高圧バルブの省力化と信頼性の高い操作を実現します。.
▌ 空気圧アクチュエータ → 複動/単動シリンダー、切り替え時間1～5秒調整可能、保護等級IP67｜クイックシャットオフ（ESD）またはフェイルセーフ機能を実装。.
▌ 電動アクチュエータ → IP68保護等級、トルク保護およびリミット保護機能付き｜高精度なリモート制御と状態フィードバックを実現し、中央監視システムに接続できます。.
▌ 気液連動アクチュエータ → 油圧オイルを使用して空気圧を伝達し、出力トルクは安定していて非常に大きいため、特殊な位置にある大型バルブに高い推力ソリューションを提供します。.
コアデザインと利点
- 超耐腐食性ブロンズ： バルブ本体やボールなどの主要部品はUNS C95800アルミニウム青銅製です。→ 海水腐食やキャビテーションに対する優れた耐性 | 海洋環境における材料破損の根本的な問題を克服します。.
- 高速かつ確実な開閉動作： 90度回転操作により、瞬時に全開または全閉が可能 → 切り替え時間はわずか数秒で、ゲートバルブやグローブバルブよりもはるかに高速です | 緊急遮断や頻繁な操作のニーズを満たします。.
- 火災予防と安全： 耐火性、帯電防止性、耐爆性を備えた一体型構造 → API 607 および ISO 8031 などの安全規格に完全準拠 | 危険媒体に対する固有の安全性を提供します。.
- 長寿命でメンテナンスフリー： 水や空気などの清浄な媒体においては、船舶用青銅製ボールバルブのポリマー製弁座は非常に長寿命であり、長期にわたるメンテナンスフリー運転と低い総運用コストを実現します。.
- ボア全体にわたって低い流体抵抗： 球状流路はパイプと同じ直径であるため、スムーズな流れが確保され、非常に高い流量抵抗係数（Cv値）が得られ、圧力損失はごくわずかです。これにより、システム流量が最大化され、ポンプのエネルギー消費が削減されます。.
- 双方向密閉シール： 精密研磨されたボールが柔軟なシートにフィット → シールレベルはクラス VI (ソフトシール、API 598) に達します | 双方向の漏れを排除し、確実な遮断を保証します。.
- コンパクトで軽量な構造： 構造の長さが短く、軽量であるため、設置に必要なスペースが少なく、密集した配管ラックへの配置や支持が容易です。.
その他の製品
よくある質問 - 船舶用ブロンズボールバルブ
船舶用ブロンズボールバルブは、ブロンズ製の本体を持ち、90°回転するボールを使用して開閉するバルブで、特に船舶およびオフショア配管システム向けに設計されています。主な用途は以下のとおりです。
海水冷却システム： 主機関冷却、補助冷却海水配管
バラスト水システム： バラストタンクの充填および排出制御
消火システム： 消火ポンプの吸込口と吐出口、消火用分岐管
燃料油システム： 燃料油移送、サービスタンクライン
淡水システム： 飲料水、洗浄用水配管
その 迅速な動作、非常に低い流量抵抗、そして信頼性の高いシール性, 特に、重要な海洋パイプラインにおける迅速な遮断用途に適しています。.
ブロンズは、船舶用ボールバルブにおいて、以下の主要な利点を提供します。
優れた海水腐食耐性： 海水、塩水噴霧、海洋環境に対する優れた耐性により、長寿命を実現します。
非発火性： 青銅は衝撃を受けても火花を発しないため、可燃性ガスが発生する可能性のある環境（燃料タンク、機関室など）に適しています。
防汚性： ブロンズ表面は海洋生物の付着を防ぎ、長期にわたるスムーズな運用を保証します。
優れた機械的特性： 低温下でも強度と靭性を維持する
耐摩耗性： ブロンズ製の本体とボールの組み合わせは優れた耐摩耗性を備え、長期使用においてもシール性能を維持します。
当社の船舶用ブロンズボールバルブは、船級協会の規則および国際規格に厳密に準拠して設計および製造されており、以下の主要な認証を取得しています。 API、ISO、CE、ABS、BV、CCS. さらに、これらの製品は以下の基準を満たしています。
API 608 / API 6D ボールバルブの設計規格
API 607 / ISO 10497 耐火試験規格
ISO 15848 漏洩排出ガス認証
ソラス 海上火災安全要件
分類協会 船舶用バルブ型式承認
これらの認証は、世界の海洋およびオフショア用途における法令遵守と信頼性を保証するものです。.
機能と用途における違いは大きい。
| 側面 | ブロンズボールバルブ | ブロンズ製ゲートバルブ |
|---|---|---|
| 動作速度 | 90度四分の一回転, 迅速な操作 | 複数回転、低速動作 |
| 流動抵抗 | 非常に低い, 圧力損失が最小限 | 非常に低い、最小限の圧力損失 |
| シーリング | 素晴らしい, 漏洩ゼロ機能 | 良好な密閉性 |
| 手術 | 90°レバー、位置表示付き | 多回転ハンドホイール |
| 応用 | 急速停止、頻繁な動作 | 全開/全閉、動作頻度は低い |
| メンテナンス | シンプルな構造で、メンテナンスも簡単。 | より複雑な構造 |
選択ガイド： 選ぶ ボールバルブ 高速動作、頻繁なサイクル、確実な遮断には、以下を選択してください。 ゲートバルブ 一般的な絶縁用途およびコスト重視の用途向け。.
一般的な設置場所は以下のとおりです。
海水冷却システム： 主機関冷却水入口/出口、補助冷却ライン
バラスト水システム： バラストタンクの充填および排出制御弁
消火システム： 消火ポンプの吸込/吐出、デッキ消火栓の分岐管
燃料油システム： 燃料タンク出口、燃料油移送ライン、サービスタンク入口/出口
淡水システム： 飲料水タンクの給水口/排水口、洗浄用水配管
ビルジシステム： ビルジポンプの吸込/排出
油圧システム： 油圧オイルタンクの入口/出口
設置およびメンテナンスに関する注意事項：
インストール手順： ボールバルブは通常 双方向シール, ただし、車体マーキングに従って取り付けることをお勧めします。
設置場所： インストール先 運用および保守が容易な場所, レバーのための十分なスペース
パイプライン洗浄： 溶接スラグや金属片がボールシール面を損傷するのを防ぐため、設置前にパイプラインを徹底的に洗浄してください。
完全開放／完全閉鎖ポジション： ボールバルブは 完全に開いているか、完全に閉じているか, 半開状態を長時間維持することを避ける（半開は流量調整のためだが、シール摩耗を加速させる）。
定期運転テスト： おすすめ 月次で運営 ボールがくっつくのを防ぐ
腐食防止メンテナンス： 本体、ステム、接続部を定期的に点検し、腐食の兆候がないか確認してください。
封印確認： 定期的に、閉位置でのシールの完全性を確認してください。
よくある不具合とその対策：
| 失敗 | 考えられる原因 | 防止 | 解決 |
|---|---|---|---|
| ボールがくっつく | 海洋生物の付着、腐食生成物の蓄積、長期間の不使用 | 定期運行（月1回） | ボールとキャビティを清掃し、ステムに潤滑油を塗布する |
| シール漏れ | ボールまたはシートのシール面の摩耗、異物による障害 | ストレーナーを取り付け、定期的に点検する | 重ね合わせシール面、シートの交換、障害物の除去 |
| 外部漏洩 | ステムパッキンの摩耗、本体のひび割れ | 定期的な梱包検査 | パッキンの締め付け/交換、本体の修理 |
| 過剰な作動トルク | ステムの曲がり、ボールの変形、潤滑不良 | 過度の力は避けてください | ステムを交換し、ボールを交換し、清掃して潤滑します。 |
正確な選定のため、以下の情報をご提供ください。
サイズと圧力定格: 例：DN50、PN10/16または2インチ、クラス150
接続タイプ: フランジ付き（標準タイプおよび面タイプ）、ねじ込み式、突合せ溶接式
建設タイプ: フローティングボール、トラニオンマウントボール、フルボアまたは縮小ボア
操作方法： レバー、ウォームギア、空気圧式、電動式、油圧式
材料要件: 本体、ボール、シート、ステムの材質
座面素材： PTFE、改質PTFE、PCTFE、金属シートなど。.
メディア情報： 媒体名（海水、燃料油、淡水）、温度、圧力
船級協会の要件： ABS、BV、CCS、LR、NKの承認
特別な要件: 耐火認証、防爆要件、延長ステム、リモートコントロールデバイス、認証要件